我也补充一句.....一般民航航线客机的推重比为0.85左右,国内战斗机主流在1左右,美国的F-15是1.2,也就是说,说战斗机的发动机推重比比民航机小是站不住脚跟的,没有大推重比的战斗机是不会有好的机动性的.客机使用的涡轮风扇式发动机,推力主要由其风扇和尾喷管的能量转换,他的特点就是推力相当大,同时比涡轮喷气式发动机省油,又比涡轮螺旋桨发动机速度更快.由于其进期函的结构设计,一般不能超音速飞行.(注意不是超音速巡航,而是基本上无论什么条件都不会超过音速)地面滑行时,由于涡轮风扇发动机大部分动力由其风扇转换,因此不会看到明显的尾焰,但其实这是的动力还是不小的.通过收到慢车位及相应控制刹车就可以正常滑行了...
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