整治校车怎么变成整治孩子？文/晏扬

显示全部楼层 · 2021-1-8 07:14:04

　　
发生在甘肃庆阳的一场惨剧引发了全国范围的校车整治行动，这本是一件好事，但正如许多好事被办成坏事一样，一些地方的校车整治行动严重变味走形，乃至变成了整治孩子。
　　
　　　　近日，福州市晋安区站北外口小学接到有关部门的通知，要求该校租用的公交车必须全部停运，致使300多名孩子“无限期放假”。遭遇同样情况的还有晋安区另外两所小学，被迫停课的学生有700余名。
　　
　　　　站北外口小学位于市郊，租用公交公司的4辆公交车作为校车，并非“黑校车”。学校与公交公司签有安全协议，老师跟在车上，每个学生都有座位，窗户要检查，孩子的手和头不能伸出窗外，车辆时速不能超过60公里，接送多少学生每次都要清点……应该说，这所民办学校在校车方面做得已经很不错，从2003年建校至今，租用的公交校车从没出过事故。
　　
　　　　有关部门平时对“黑校车”、超载校车睁只眼闭只眼，松得不行；一旦刮起整治风，连安全的公交校车也不放过，紧得不得了——这一松一紧，正是运动式执法的典型特征。如果都像晋安区这样整治校车，那么全国将有上千万中小学生被迫停课——这不是夸大其词，据统计，目前全国有接送中小学生上下学车辆28.5万辆，其中符合标准的校车2.9万辆，仅占10.32%。
　　
　　　　这是基本国情，整治校车不能脱离这个国情，就连教育部发言人续梅也很务实地表示，在已有的校车中，那些租用公交公司的车辆虽然不符合《专用小学生校车安全技术条件》规定的标准，但这些车辆是安全的。
　　
　　　　所有校车都应当符合相关标准，但这不是短时间就能完成的任务，在达此目标之前，总不能让孩子们无限期停课，或者像广西柳州市流山镇的孩子们那样徒步十几公里上下学。所以，整治校车不能“一刀切”地将所有不正规校车取缔了事，而应着眼于现实，保留那些虽不正规但能够保证安全的校车，并加强安全管理，保证学生们不因校车整治而耽误上学。当然更重要的，地方政府要想办法帮助学校解决校车问题，只发一纸通知是容易的，同时也是简单粗暴的，无视学校和学生的难处，粗暴地侵犯学生上学的权利。可以说，学生被迫停课或徒步十几公里上下学，这是对校车整治的讽刺，是“懒政思维”和“锯箭疗法”的结果。
　　
　　　　有人可能说，这是为了孩子们的安全呀！可事实上，以站北外口小学为例，公交校车停运后，孩子们若想上学，只能自行乘坐公交车，没有教师陪同——请问，到底哪一种方式更不安全？而像柳州市流山镇的孩子们徒步十几公里上下学，每天沿着荒郊野岭的小公路走几个小时，安全吗？
　　
　　　　整治校车是要解决问题，一些地方的整治行动却是在制造问题，名义上是为了保证孩子们的安全，实际上更像是为了保证乌纱帽的安全，简单粗暴的整治方式让孩子们成为最大的受害者。以长远计，整治校车的最好方式显然是加大财政投入，为孩子们购买正规校车，就像甘肃庆阳市政府那样“停购公车买校车”——政府没钱？那好办，福州市各级党政机关应该有不少中巴、大巴车，先用这些车辆免费接送孩子们上下学，直至政府有钱购买校车，如何？
　　　
　　
　　　　（刊于11月24日燕赵都市报）

千问 · 2021-1-8 07:14:04

全国笑着整治包括购买、维修、租赁，需要4000亿人民币完成，国家说没有钱！
　　可笑！

千问 · 2021-1-8 07:14:04

楼主，你的理解是错的。
　　
　　不管你是什么车，就算是装甲车，只要没有经过交管部门的鉴定，确定可以作为校车使用，都不能作为校车。学校租用的是公交车，不是校车。
　　
　　
　　再说了，甘肃政府做了一个很混蛋的例子，幼儿园超远超速导致学生死亡，却要政府每人赔偿40余万，根本就没道理。再说，就算考虑维稳，也不该赔那么多啊，以后只要是出交通事故，肇事方赔不起，都找政府赔，我看哪个政府赔得起。

千问 · 2021-1-8 07:14:04

一句话，你所说的校车出了事，政府就要赔钱，所以政府希望不再有学生出车祸，杀鸡取卵的做法

千问 · 2021-1-8 07:14:04

楼主说的是假话，很多对方是编造的。
　　大家要好好了解下在听他的，他这中人无耻。小B孩子一个。太幼稚了

整治校车怎么变成整治孩子？ 文/晏扬

整治校车怎么变成整治孩子？文/晏扬