汽轮机汽封的工作原理

显示全部楼层 · 2016-2-11 17:25:28

如题~~

千问 · 2016-2-11 17:25:28

(一)汽轮机有静子和转子两大部分。在工作时转子高速旋转，静子固定，因此转子和静子之间必须保持一定的间隙，不使相互摩擦。蒸汽流过汽轮机各级工作时，压力、温度逐级下降，在隔板两侧存在着压差。当动叶片有反动度时，动叶片前后也存在着压差。蒸汽除了绝大部分从导叶、动叶的通道中流过做功外，一小部分会从各种间隙中流过而不做功，成为一种损失，降低了机组的效率。(二)转子还必须穿出汽缸，支撑在轴承上，此处也必然要留有间隙。对于高压汽缸两端和中压汽缸的前端，汽缸内的蒸汽压力大于外界大气压力，此处将有蒸汽漏出来，降低了机组效率，并造成部分凝结水损失。在中压缸的排气端和低压缸的两端因汽缸内的蒸汽压力低于外界的大气压力，在主轴穿出汽缸的间隙中，将会有空气...

千问 · 2016-2-11 17:25:28

当一定压力的蒸汽流经汽封时，必须依次经过汽封齿尖与轴凸肩形成的狭小间隙，当经过间隙时通流面积减小，蒸汽流速增大，压力降低。随后高速汽流进入小室，通流面积突然变大，流速降低，汽流转向，发生撞击和产生涡流等现象，速度降到近似为零，蒸汽具有的动能转变成热能。蒸汽经过其他汽封间隙，压力依次下降，直至降至与大气压力相差无几。所以在一定压差下，汽封齿越多，每个齿前后的压...