双叉臂悬架与四连杆式悬架哪个更适合于中级轿车主动前悬架结构?

千问 · 2012-2-15 01:55:51

说道前悬挂，倒是想起这个来。。。前面的，大家经常不数转向杆。。这样，两个叉可以拆成4个连杆。。效果基本是一样的。倒是奔驰E的麦弗逊前悬挂，是不是可以给主动悬挂留下更多的空间，就不知道了。追问谢谢，再详细点就就好了！

千问 · 2012-2-15 01:55:51

这两种形式，其实几乎没有区别。。把双叉拆成4连杆的车们，也没有特别出格的结构，基本还是按双叉的位置布置的4个杆。。4个连杆倒是可以改变一下主销的位置。另外，在应力上，连杆对叉臂的效果，就不大清楚了。。倒是见过雅阁和传祺这样的叉臂的，避震的接点断过，还没见过马自达6，奥迪这样的俩连杆的断过。。不知道与这个有没有关系。至于主动悬挂的要求，好像跟这些都不大沾边似的。。不过主动悬挂，应该可以应付更高的簧下质量。。。