自主品牌能否把握智能汽车之时代机遇？

显示全部楼层 · 2021-1-8 11:06:41

《车画报》出品人兼主编
汽车已不再只是冷冰冰的机械，智能汽车时代已经悄然到来。
目前，全球汽车不仅全面进入“T动力”时代，涡轮增压发动机遍地开花，而随着车联网的各种应用落地，智能车载信息系统已经越来越多地被武装到家庭用车上。
我国自主品牌汽车在此方面并不落后于国际汽车品牌。
全球第一款大批量上市的遥控汽车——比亚迪速锐上市，遥控驾驶技术目前是速锐在同级别车型中唯一搭载的技术，在高端车型上也应用不多。自主品牌能够把这项技术应用到该车型上，体现了自主品牌汽车敢于创新的理念，以及运用高端技术来占领市场的决心。
由于拥有雄厚的IT技术背景和研发实力，因此比亚迪也是国内自主品牌中在智能汽车领域冲在最前沿的。于上月广州车展亮相的比亚迪思锐因实现了多项高端智能配置的首次搭载，被媒体称为逆天配置。如曾在经典影片007中有过精彩展示的汽车夜视系统，通常仅在高端车中才配备，此次也将在思锐上首次搭载。思锐的中控台配备超大10.2寸高清晰度电容触摸屏采用全球顶级的nuance语音识别技术，内置500G超大容量车载可移动硬盘，可容纳千部高清电影大片和十万首歌曲。
此外，比亚迪M6的360度全景影像技术、速锐的遥控驾驶技术和S6劲悦版的全球首创智能手表钥匙技术等等，在越来越注重品味和舒适性的当下，比亚迪众多车型以智能化的电子配置给用户带来了人性化的用车体验，同时也使其拥有了超越同级别车的优势，大大增强了比亚迪旗下车型的市场竞争。
无独有偶的是，吉利也选择在广州车展亮相了其帝豪3G“智能汽车”，它的性能超越传统意义上的GPS、MP3、蓝牙等概念，完全是一个移动的商务平台，驾乘人员既可在车里进行上网、接受邮件等商务活动，也可以看电视直播、点播电影及电视剧、听音乐，尤其能通过全球卫星定位系统和无线通信技术，为车主提供“在线视频服务”、“紧急救援”、“安全保障”等服务功能，基本囊括了现在3G所有技术，能为车主创造了更多、更好的信息生活体验服务。
再如，由上汽自主品牌主导开发的“语音云驾驶iVoka技术”，基于安卓系统开发且支持触摸屏操作，因此在使用上与目前主流装有安卓系统的智能手机操作基本一致。该系统颠覆了人与车传统的交互手段，实现了真正实用意义上的智能“人车对话”，可以根据车主的语音来完成行车时的各种常用操作，涵盖兴趣点搜索与导航、拨打电话、收发短信、音乐播放、资讯搜索等所有的汽车信息交互应用，更加贴合广大车主对于移动互联网时代汽车信息化生活的多种需求。第二代iVoka携“实时路況更新”和“捷径显示功能”两大进化技术，充分应用云计算技术，通过网络实时路况资讯的的快速更新，提供智能畅行的行车导航规划。
从自主品牌新近推出的一系列高技术含量产品中，可以看出自主品牌正在走出“低质量——低价格——低质量”的恶性循环，这是自主品牌希望之所在。
未來汽车的发展趋势肯定是和现代人追求舒适、便利、时尚、潮流的生活态度和消费诉求同步升级，从这种角度上讲，智能科技、时尚潮流必是大的趋势。再加上电子信息技术和汽车产业的发展走向融合，使汽车走向网络化和智能化的速度大大提速。未來智能汽车将会迎来高速发展阶段，“无人驾驶”、“遥控驾驶”等智能汽车走入千家万户、走上城市道路的日子已不久远。
十二五计划中已经明确指出，重点发展、扶持车联网市场，一期拨款有望达到100亿元。可以预见的是，在未来十年车联网将呈现高速发展阶段，汽车智能化也将成为汽车品牌抢占市场的一种非常重要的手段。
中国汽车市场的迅速发展，让自主品牌越来越具有发言权，自主品牌无疑成为中国汽车市场近几年持续发展壮大的生力军。
由于在智能汽车领域，国外车企和国内自主车企的市场布局时间相当，因此也可以说是，站在同一起跑线上。
最后需要指出的是，在智能汽车领域，自主品牌需要解决阶段性难题不少，包括产业链结构不完整、后续服务是否系统化、如何适应和培养消费者习惯等等。自主车企只要继续坚持以技术为依托、以创新为动力，同时更将消费者的需求融入自己的品牌内涵当中，相信就不会错过智能汽车所带来的时代性机遇。
（更多深度评论刊载于《车画报》，罗裕出品）
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