有闲情才能逸致 广汽丰田逸致前景如何

显示全部楼层 · 2021-1-8 12:09:04

广汽丰田今年能出风头的就是逸致Verso了，虽然广汽丰田给它的定位是FUV车型，含义是Fashionable UtilityVehicle，大意是时尚多用途车，其实通俗地来讲，就是MPV，想当初福特S-MAX不也是顶着“SAV运动多功能轿车”的名头来吗，现在也得老老实实承认自己就是款MPV。这些有个性的车型，不同于传统的轿车，都希望标新立异，开拓一个新兴的细分市场，但哪承想中国人民的消费水平还没进化到那一步。花哨的概念可以唬人，但实际的销量才是最有分量的。

丰田VERSO的最新一代车型在去年的日内瓦车展正式发布，与上一代车型相比，车身更大，轴距增加了30mm，并采用全新的设计，使得外形看起来更具立体感。该车的标准乘客数为5人，但最多可乘坐7人，第三排座椅可以放倒，以增加更多的载物空间。另外变速杆被挪到了中控台上，与方向盘的位置更接近，更便于操控。车顶大幅的全景式天窗也增加了车内的空间感。据介绍，广汽丰田逸致上市后将搭载1.6L、1.8L和2.0L三款发动机，满足不同消费者需求。
在车身尺寸上，逸致长度与卡罗拉相当，这也就决定逸致是一款紧凑型MPV，主要定位私人用户，就像大众途安和福特S-MAX等，但这个细分市场在国内还处在新兴的发展阶段，根本不像SUV那样大红大紫，销量最好的途安不过每月才1000多辆，更别提每月只卖三四百台的S-MAX了。当所有的汽车厂商都在为SUV加足马力的时候，选择家用MPV似乎不是一个明智的选择，那么，丰田逸致打的是什么算盘呢？换言之，有闲情才有逸致，广汽丰田的闲情来自于哪里？

广汽丰田执行副总冯兴亚的一番话或许可以给我们一点启示，他认为，从1985年到现在，中国汽车市场发展可以划分为三个阶段：第一阶段是2001年前买车是因为“汽车是成功的象征”；2002年到2008年，“汽车开始普及”，这时是以家轿为主；2009年以后，汽车消费开始多元化，汽车成为一种生活方式，SUV、MPV开始流行。按照这个理论，SUV市场已经逐渐腾飞，以后MPV市场发展的潜力自然很大。
其实，MPV开始冒头的迹象早就开始，当身边的朋友开始选择家庭第二辆车时，开始考虑MPV，甚至有些上有老下有小的大家庭，第一辆车就会选择大空间的五人座或七人座MPV，但由于MPV还没有形成一股时尚，所以更多的人最终选择了SUV。与SUV相比，MPV本身固有的优点是不可磨灭的，空间大——能拉人能载货，舒适性强——堪比轿车，既能家用也能商用，所以称它为多功能汽车，一点也没错。
由于中低端家庭MPV市场一直默默无闻，所以向来汽车厂商投放新品的力度也小了很多，长期以来一直是途安、SMAX、普力马、进口马自达5等车型撑住市场，即使今年有几款新车投放市场，也都是瞄准商务MPV市场，如马自达8、现代辉翼、瑞风和畅等。所以丰田逸致选择在此时切入家庭MPV市场，无疑是想争得市场先机，起到引领消费潮流的作用。
我们不能预言丰田逸致的成功与否，但作为一款重量级车型，逸致对家用MPV市场的意义还是很大的，毕竟像这样的产品越来越多，才能带动MPV市场的发展。就像新CR-V走俏之前，谁也不曾想到中国的SUV市场竟会成为一种独特的风景。所以逸致的引入，还是有很大发展潜力的，关键看其他厂商的同类产品能否跟进，从而一起创造出MPV市场的高潮。

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