国产柴油货车何时能够达到欧三排放标准

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查看11 | 回复2 | 2009-6-13 11:21:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
*********羊毛出在羊身上*********** 像香港特区处处争先进 取面光 全世界还是准备采用EU3标准 他就强制香港的运输业在08年已经要用EU4标淮 并在强制实行中所有柴油车指定要用无硫柴油 并要添加尿素一同使用 中和排放物经营成本狂升 业界叫苦连天(要和我们国内的低成本车队竞争华南地区的出口货源)真正得益的是外国车厂//外国生产无硫柴冲的油商//运输行业会是最终的受X者 经营成本几何级数般狂升 EU3//4 引擎的TDI先进技术 车商必然极力封锁 以保厚利 车价较传统的昂贵 而且电子设备不耐操又超超贵超贵的保养(原厂)大群技术不达标的修理工要失去谋生手艺 车主被迫任由车商鱼肉 被迫用超昂贵的无硫柴油 超昂贵的尿素.....
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千问 | 2009-6-13 11:21:44 | 显示全部楼层
那得等全面普及TDI这样的技术价格必然会上去 柴油货车要的就是便宜 有力估计国家不出台硬规定短期内无法实现...
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