谁作南粤闪电劈——击落日本陆航名将中圜盛孝始末

显示全部楼层 · 2021-1-8 12:44:08

1943年9月9日，日本陆军中国方面航空兵司令中圜盛孝，于视察华南日军防务时因密码被破译而行踪暴露，在广东黄埔上空被击落身亡，成为日本陆军航空兵在二战中阵亡的最高将领。是谁击杀了中園中将呢？

日军为中圜盛孝申请抚恤的档案封面
1943年4月18日，在通过破译密码得知其飞行时间表后，美国陆军航空队于布干维尔岛上空成功截击了前往前线视察的日本联合舰队司令山本五十六一行。经过短暂的激战，山本五十六大将的座机被击落，这名被视为日本海军灵魂的将军当场身亡。情报准确，出手迅捷，这一战是航空战史中当之无愧的经典战例。
无独有偶，半年以后，在中国战场也发生了一起与之堪称克隆的战例。
1943年9月9日，日本陆军中国方面航空兵司令，日军第三航空师团中将师团长中圜盛孝，于视察华南日军防务时同样因密码被破译而行踪暴露，在广东黄埔上空遭到截杀，被击落身亡，成为日本陆军航空兵在二战中阵亡的最高将领。
中園盛孝，出身于日本陆军大学第34期（1922年毕业），原为一名优秀的炮兵军官。1937年转入日本陆军航空兵，1937年以第六十战队大佐司令官身份率部参加侵华战争。
因“战功卓著”屡获提升，1941年晋升为中将。他指挥或参与了日本陆航在中国的历次大规模作战，包括对南京，武汉，西安，桂林，衢州等地的攻击行动，被视为日本陆军航空兵最出色的将领之一。
他的死对日军陆航在中国的作战是一个沉重打击，此后接替他的日军将领均无其威望和战略眼光。到1944年，日军已经基本丧失了在中国前线的制空权优势。
值得注意的是，这两次袭击中的杀手，都是P-38闪电式战斗机。使用这种战斗机执行截杀任务，是其独特性能所决定的。或者说，干这种斩首的勾当，正是P-38的独门绝技。
P-38“闪电”，是一种洛克希德公司生产的单座螺旋桨战斗机，外观极有特色。这种重型战斗机拥有两台发动机，分别安装在驾驶员座舱两侧的一对独立机身之中，两台发动机向后延伸，各拥有一个垂直尾翼，用一条尾撑在后方连接起来。
这种飞机正面看起来仿佛长了三个脑袋——这可能与其设计师凯利·约翰逊的审美偏爱有关，约翰逊设计的最得意作品当属SR-71黑鸟式隐身侦察机，它的造型在正面看来也像长了三个脑袋，与P-38颇有相似之处。

P-38闪电式战斗机，被日军称为“双身魔鬼”
虽然造型怪异，但P-38的确拥有不同寻常的性能。依靠两台带涡轮增压器的V-1710-111/173液冷发动机，P-38拥有当时战斗机中几乎无与伦比的近三千马力强劲动力，这给它带来了667公里每小时的航速，以及三千六百公里的超长航程。
充沛的动力使它在拥有高航速之外，还能够有安装装甲的余裕，以至于战斗中曾发生P-38被击中一百多发枪炮弹依然安然脱险的情况。日本王牌飞行员坂井三郎表示，P-38是“最不应该浪费弹药”的对手，因为它实在太难打下来了。
与此同时，P-38装备有一门20毫米航炮和四挺大口径机枪，都布置在驾驶舱的前方。由于发动机分置两旁，P-38不必如一般单发战斗机那样需要螺旋桨协调器以保证子弹不会打到自己的螺旋桨，所以其机枪机炮的射速远胜同跻，拥有异常强劲的火力。
P-38在1942年投入使用。不过，最初这种战斗机的使用并不成功。除了早期型号发动机故障问题以外，在欧洲特别是德国战场上，P-38虽然造成很大震慑，损失率也相当高。
究其原因，主要是战术运用不当。盟军在欧洲战场使用P-38时，主要是利用其超远航程为轰炸德国的远程轰炸机护航。但P-38本身就是一种重型战斗机，虽然火力凶猛但灵活性远不如德军的BF-109战斗机。
当然这不是致命弱点，如果采用一击即走的游击战术，P-38完全可以和BF-109抗衡，但护卫轰炸机的任务迫使它留在编队的固定位置，只能和德军缠斗硬拼。再加上德军飞行员多是在东线久经考验的老手，P-38打得不好也在情理之中。
P-38最耀眼的辉煌是在亚洲太平洋战场上，它是美国陆航战机中击落日本飞机最多的。
太平洋战场岛礁间遥远的距离成为限制双方航空兵使用的致命因素，日军不得不通过减轻战机重量和完全放弃防护来获得更大航程。这些轻灵而脆弱的目标便常常成为P-38猎杀的目标，其强大的火力能够把日本战斗机打得拦腰折断。
即便这种来自高空的偷袭未能奏效，“幸运”的日本战斗机也是既追不上，也打不掉又快又结实的P-38。于是，这种被日军称为“双身魔鬼”的战机便成了日军头顶上令人畏惧的“闪电劈”。

华人飞行员刘野红（夏威夷）在P-38座舱中
因为这样的背景，P-38执行攻击山本五十六和中園盛孝的“刺客”任务便不足为奇，这两次奇袭的攻击距离都很长。刺杀山本的飞行线路长达七百公里，袭击中園要从粤北的南雄前进机场起飞，横跨整个广东，对当时的战斗机都是极大的考验。而斩首型任务特点又需要一击必杀的强大火力，在当时的亚洲战场，只有P-38适合执行这样的任务。
山本五十六被击落后，兰菲尔和巴伯等美军飞行员争功的纠缠至今没有明确结果。那么，又是谁击杀了中園中将呢？
在刺杀中園的相关中文材料中，中園中将之死往往被笼统记述为“中美空军”的战绩。
P-38闪电战斗机是在1943年7月进入中国战场的。在第14航空队司令官陈纳德的要求下，美军从北非战场直接抽调一批飞行员和P-38战斗机转到中印缅战场参战，以保卫中国南方唯一的国际通道——驼峰航线，并承担为中国军队提供空中掩护和袭击日军后方目标的任务。

带有中国机徽的P-38闪电战斗机（剖析）

一架449中队的P-38闪电战斗机，可见其前方有一名中国哨兵
这批飞机被分为两个中队，449中队，隶属于中国战场的第14航空队，进驻桂林和衡阳机场（后转零陵机场）；459中队，隶属于印缅战场的第10航空队。抗战后期中国战场作战的航空部队，主要有三支，即中国空军，中美联合空军和美国第十四航空队。
其中，中美联合空军即中美混成团成立于1943年10月，即中園被击落一个月以后，所以不可能参加此战。按照抗战老飞行员包炳光回忆，中国空军共有大约三十名P-38战斗机飞行员。

中国P-38战斗机飞行员包炳光
但包括他本人在内，1943年他们大多在美国受训，还没有形成战斗力。1943年9月，中国战场当时唯一装备P-38闪电战斗机，而且真正具备作战能力的，只有449中队，应该是他们实施了截杀中園的突袭。
中方在此战中的真正功绩应该在情报合作方面，第十四航空队的情报支持主要由在重庆的中美合作机构提供。当时中国方面进行的日方密码破译工作成效非凡。参与这一工作的张超西曾对空军名将罗英德讲：“日本军队的任何新密码，变换三天之内，我们都能译出来。”
航空委员会通信科长夏沧一1942年称：“今天日本的密码，对我们已经构不成任何困难了。”日方战史记载，中園的座机上当时有六名随行高级军官，及飞行曹长，勤务班长等人，是从南京机场单机起飞前往广州的，目的在于“南支航空作战指导”。
中園机出发之前，预先通知广东白云机场方面该机将在该处着陆，并要求从该机场派出数架战斗机前往途中护航。但神鬼难测的是，敌军已预先破译密码，因此做出了（截杀的）行动。当友军飞机从白云机场起飞之际，（中園的座机）已经遭到六架敌机的包围，受到集中炮火的攻击，冒着白色的烟雾坠毁于珠南警备地区大石附近的果树园中，（中園盛孝）因此壮烈遇难。”

日军在黄埔附近的珠南警备队营房
中園座机被击落的地点，在今广东黄埔区黄埔军校旧址附近，驻扎在此处的是日军独混第二十二旅团下属独立第六十六大队的第四中队，中队长村山五助中尉。或许是为了给中園机着陆时提供防空保障，该部队提前接到了做好对空防御准备的要求。事后证明，这纯属一条越帮越忙的添乱命令。
日军《独立第六十六大队史》中，由第四中队指挥班老兵新井贯一所写的亲历记，生动地描述了中園座机被击落的详尽过程，令人始料不及的是，他对于是谁击落了这位中将，还提供了一个匪夷所思的推测。

日军《独立第六十六大队史》
新井的文章内容如下：
“‘空袭！’随着撕心裂肺的警报声，我连滚带爬地朝屋顶冲了上去。此时的时间是上午九点过一点，我刚刚和台阶下面的哨兵换完岗。
到屋顶上的时候，看到几名机关枪小队队员已经在枪周围作好了射击准备。直到今天，我也没完全想明白自己当时怎么会积极地冲到屋顶上去。
可能是因为此前也遭到过空袭，但每次都是躲到防空洞里，虽然知道正在进行空战，可自己只是听到机枪轰鸣而已，从来没真正看到过空中的战斗——或许是这个原因让我当时冲了上去吧。
警报声由远而近，但没有任何爆炸声或者飞机的影子。回过头来，几个随后冲上来的士兵和我一样四顾茫然。然而，突然，突然之间情况骤变。
和这座五层楼高的兵营几乎同样高度，从东方黄埔方向一个飞机编队带着凄厉的啸声疾飞而来。一瞬间就到了我们眼前。看起来，好像是几架双机身的P-38护送着一架大型飞机。忽然，从P-38的机翼上发出点点闪光，同时机枪子弹便从我们头顶上凌空而过。屋顶上的重机枪开火了，射手是青野伍长，曳光弹直接劈入空中编队的正中。

日军用92式重机枪进行防空射击
在这么近的距离看到敌机，我还是第一次，让人全身像被电击了一般充满即将失禁的紧张感。那个编队仿佛为了避免撞上兵营，突然来了个左转弯。它们共有一架大型飞机和六架P-38战斗机。我方的重机枪在后方追射。那架大型机冒出白烟，陷入失速状态，一头栽了下来。看起来仿佛是绿茵如毡的果树园把它吸下来的一般。
转瞬间，黑烟便冲天而起。屋顶上立刻爆发出高叫声，有人在大喊万岁，显然是因为击落敌机而忍不住欢呼。青野伍长的面孔也兴奋得扭曲起来。众人迅速报告村山队长。队长也满面喜色，立即用电话向部队本部通报。
面对突发事件，中队长立即紧急召集所有机动人员，亲自率领，坐上汽艇直奔植满香蕉的对岸果树园方向。当汽艇进入浅水区的一瞬间，嫌船速太慢的士兵们已经急急跳入水中，朝对岸堤坝奔去。因为视线不良，（我们）只能根据香蕉树的影子辨认方向。
从刚才看到的情景判断，目标在大石村附近。前面是一个两米来宽，水深及腰的池塘，但士兵们就像一大群猪一样冲进去飞渡而过。坠落的敌机上飞行员是怎样的状况？活着吗？会举手投降吗？胡思乱想之中（我们）上了刺刀，不知不觉中已经冲出一公里左右。这时，传来了物品燃烧的声音，以及异样的恶臭。明白已经到了现场附近，所有人都把枪握得更紧。
莽莽苍苍的香蕉林忽然闪开一个缺口，敌人……附近没有发现敌人的影子。用刺刀指向前方继续前进着，有人发现前面的地上有一些散乱的白色小东西，连忙凑近去看——这不是恩赐的香烟吗？简直难以置信！环顾左右，周围散落的的确是“恩赐的香烟”，而且，前方还有四处飘散的信笺。不祥的空气开始在周围弥漫。这周围散落的明明都是日军使用的物品啊。
这时，带着和周围强烈的反差，坠机现场的惨景一瞬间出现在我们的面前。大约有一百五十米长的一段香蕉林被切得七零八落，树干折断，绿色的汁液还在渗出，满地的芭蕉叶让人有没处下脚的感受。一切都展示着飞机坠毁瞬间的惨烈。
机体已经严重破碎，四处飞散，让人无法还原其旧观，只有机尾横倒在触地的地点，呈现出鲜艳的红色旭日标志。
现实是残酷的，到此为止，一直认为击落的是敌机，而现在看来，分明是友军的飞机。直面现实的冲击让人百感交集，不是悲不是怒，是一种难言的酸苦。刚才是谁那么兴高采烈的？是哪个混蛋在高呼万岁？连自己也分不清想去恨谁。
还是先收容遗体吧。勉强镇静下来，踏着散乱的香蕉叶继续前进。坠机现场中段右侧，可以看到烧毁的发动机还在冒出黑烟，热气伴随着异臭，中人欲呕。在燃烧的发动机下方，发现了一条穿着半长皮靴的人腿，预示着收容遗体不会是一件容易的事情。
前方二十米左右，倒伏着一具穿着军官服的躯体。走近之时，其惨状令人一瞬间神昏智乱——此人的头颅已经只剩一半，脑浆迸裂，状如烂南瓜。将其翻过来检视时，发现了更令人惊慌的事情——竟然有两颗金星，是中将啊！实在令人难以置信，但……这是事实！
赶紧向村山队长报告，至今我还记得那一瞬间队长仿佛满嘴胆汁的样子。后来判明，这位长官，原来是中国派遣军航空兵团长中圜中将阁下。中圜阁下以下九人的遗体，直到当晚才收容完毕。匆忙赶来的航空部队官员宣布中圜座机的乘员（指该中将）是被敌机机枪在空中击中战死的……中将的一侧领章，军刀，手枪等都没有发现，估计是坠落时被快速赶来的当地村民捡走了。遗体在军营北侧台地处进行了火葬。
在遗体收容的漫长过程中饥渴难耐，其间，我曾用运过遗体，满是污渍的手摘了杨桃，不管不顾地吃起来。那种甘甜的味道终生难忘。带着疲劳困倦，中队长以下官兵们迈着沉重的步伐，意志消沉地回营了。
真是噩梦般的一日。”
日军战史为这场惊心动魄的激战留下了异样的纪念，但又不得不让人浮想联翩——堂堂日军中将司令官，一代名将中圜盛孝，会不会实际上是死在了那名日军高射机枪手青野伍长的手里？
尽管没有明说，但新井的暗示十分明显。而根据日本航空兵方面的记录，中圜盛孝这次飞行，乘坐的百式KI-57运输机生产数量很少，一般日军对其并不熟悉，故此被认错当成美国飞机打下来一点都不奇怪。

中圜盛孝乘坐的百式KI-57运输机
虽然在后面追赶的P-38仍然很可能是击落中圜的杀手，但日军制式的九二式重机枪防空时使用钢芯弹，也同样具备干掉一架无装甲运输机的能力。
一梭子子弹就干掉一个中将……这要是真的，那位青野伍长的祖坟上，一定是冒青烟了。
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