直升飞机的操控结构及其原理是什么？

显示全部楼层 · 2011-7-25 09:47:38

直升机的机翼与固定翼飞机一样，当气流从机翼前缘流向机翼后缘，从上翼面流过的气流比下翼面走过的路程长，为避免出现真空，上翼面的气流流速比下翼面的大。根据伯努利方程，相同条件下，气流的静压与动压的和恒定，因为上翼面的气流的流速大，导致动压大，所以其静压就小，机翼收到来自上翼面的压力小于来自下翼面的压力，大气对机翼的总压力向上，这个压力就是升力，有了升力直升机就能飞起来，但机翼旋转会对机身产生扭矩，为了不使机身旋转，通过加尾浆的方式平衡掉这个扭矩，所以直升机都是有尾浆的。直升机的机翼旋转面和轴的夹角可以通过杠杆机构来调整，通过调整这个夹角使升力与直升机的重力同轴或不同轴，同轴时，直升机悬停，不同轴时，直升机前飞...

千问 · 2011-7-25 09:47:38

我只是纠正一点，是直升机而不是直升飞机。直升机的操控系统相对于固定翼来讲比较复杂。建议看本这方面的书去了解。而且最好对比固定翼的操控系统去看。这样理解好一些。他们之间还是有很大的不同。...

千问 · 2011-7-25 09:47:38

所谓...