卡罗拉需降1万，明锐如何应对？

显示全部楼层 · 2021-1-8 02:28:49

07年12月卡罗拉的出货量由之前的数千辆迅速提升至接近1.5万辆，今年1月继续保持了1万多辆的高位，在加上一汽丰田公布的年销17.8万计划，卡罗拉要做10万以上中级车细分市场销量冠军的意图相当明显。
按照厂家年销17.8万辆的目标，卡罗拉月销要达到1.5万辆，要达到这个目标，卡罗拉必须在产品和价格上加强竞争力。新年伊始，卡罗拉推出了运动版，但指导价有3千至9千元的上涨。接下来便是要调整终端售价了，目前卡罗拉的旧款普遍可以优惠7、8千元，但这似乎不足于支持月销万辆的水平，随着出货量的增加，卡罗拉的终端优惠必然会逐渐加大，接近或突破1万元成为可能。可见08年的中级轿车市场将有更加激烈的争夺。

卡罗拉要发力，作为德系车代表的速腾和明锐无疑是受影响最大的对手车型，后者将如何应对值得关注。产品和价格还是最为关键的两点。
去年上海大众正式引入斯柯达品牌，明锐07年6月上市，全年取得了将近4万辆的销量成绩。在品牌知名度相对不高的情况下，取得这样销售成绩实属不易，我们知道明锐一直在宣传自身的德系血统、大众技术，显然，明锐取得的成绩靠的是技术和产品本身的号召力。08年，面对卡罗拉的来势汹汹，明锐应对的重点依然是产品技术方面的特有优势。
价格不是重点，卡罗拉可以降价1万元，明锐目前来说可能做不到。尽管大众降本增效取得不错成果，南北两厂配件的联合采购也正在促成，但与丰田的成本控制相比，还有所差距。与卡罗拉相比，明锐的成本更高，不太适合与其打价格战，所以上海大众斯柯达08年只给明锐定了6.2万辆的年销量任务。
低成本意味着单车利润，并不代表绝对的竞争优势，怎样在有效控制成本的同时，为消费市场提供让客户满意的、高品质的产品，并不是一个容易解决的问题，尽管对于丰田这样的企业来说。低价需求在中国汽车消费中很大，但高品质、高技术含量的产品依然有很大的市场，依然会有很多消费者为TSI发动机、Tiptronic6挡手自一体变速器等技术买单，这就是明锐的机会所在。

其实明锐的技术亮点不少，除TSI、Tiptronic6外，还有大众最新PQ35开发平台、激光焊接车身、C－NCAP碰撞五星安全等，但面对卡罗拉的“Corolla第十代”的品牌效应，明锐技术优势的口碑似乎还未来得及沉淀。可见，关键还是在于营销，卡罗拉发动机的DualVVT-i技术要比原来的VVT－i先进，但早在1998年开发出来被应用了，现在卡罗拉身上就感觉是个新技术一样成为亮点之一。08年，明锐需要更多的用户驾驶体验，更好更到位的营销体验和传播，除了增加保有量外，这是快速提升口碑的最有效途径之一。
前不久明锐在北京推出了国四车型，还提供了三年免费检测，免费常规保养等售后服务。在最新的2007年汽车品牌满意度调查中，斯柯达获得了销售满意度的第一名。近期的一些动作和活动中能看出，厂家在产品提升方面，售前和售后服务方面下了功夫。加强与用户的沟通，有利于口碑的传播，有利于把自身的优势体现出来，可能这才是明锐今年的应对之法。
文/古色楼兰