现在的战机飞行员一般都能承受最大几个G?

显示全部楼层 · 2019-11-9 12:08:58

谢谢1L的,你说的那个反应应该是"黒视\"和"红视"吧?

千问 · 2019-11-9 12:08:58

一名优秀的战斗机飞行员一般都可以承受高达9个G的过载。“G”：地球表面的重力加速度；飞行器加上载重和驾驶员之重量，且飞行器处于平飞时，这种状态定义为“1G”。而当飞行器改变惯性，如加减速或是进行非直线动作时即会产生正或负的重力（G）。当飞行器加速或攀升，而导致重力由上往下，或进行非直线的动作的离心力，就会产生正G力，产生G力与地面位置无直接关系而与飞行器原有位置及方向有关，例如飞行器上下颠倒并往地面接近时，即使地面是在下方亦会产生正G力。相对的当飞行器减速或下降而使重力由下往上时，就会产生负G力，此时的上下亦...

千问 · 2019-11-9 12:08:58

行员所能承受的最大过载一般不能超过8G 当飞机急剧拉起时，身体承受正荷载，被重重压在坐椅上，抬起一根手指都很费劲。全身的血液迅速涌向下半身，头部严重缺血，严重时会丧失意识，暂时昏过去。当俯冲下滑时，身体又会离开坐椅，处于失重状态。头部顶在坐舱盖上，全身血液上涌，由于头部血液过多压迫血管，导致眼前一片血红，严重时甚至红的发黑。乘坐过双座的螺旋桨教...

千问 · 2019-11-9 12:08:58

行员所能承受的最大过载一般不能超过8G当飞机急剧拉起时，身体承受正荷载，被重重压在坐椅上，抬起一根手指都很费劲。全身的血液迅速涌向下半身，头部严重缺血，严重时会丧失意识，暂时昏过去。当俯冲下滑时，身体又会离开坐椅，处于失重状态。头部顶在坐舱盖上，全身血液上涌，由于头部血液过多压迫血管，导致眼前一片血红，严重时甚至红的发黑。乘坐过双座的螺旋桨教练...

千问 · 2019-11-9 12:08:58

飞行员能承受4~5个G，记住这就是极限了，穿上抗荷服就能承受瞬间9G的极限。飞机的最大也是9G，高了没什么意义，人承受不了。雷强在采访中说过他近50岁的时候做了一次8.9G的机动，然后就退出战斗机试飞队伍。...

千问 · 2019-11-9 12:08:58

战斗机飞行员极限极限负荷为瞬间横向9G，这还是在有抗和服的情况下，而且目前的战斗机结构强度极限也就是这么点了，很多战斗机还达不到这一过载水平。其实战斗机飞行员的抗过载能力是比较一般的，相对于特技飞行员来说差距很大，毕竟任务要求不一样，像红牛特技飞行比赛中的那些精英飞行员，四五十岁的人不穿戴任何抗和服，持续横向6到7个G，瞬间横向11个G都没有问题。...