扫飘和点飘的区别

显示全部楼层 · 2009-7-12 00:48:38

扫飘是加速后大飘然后不断的小飘但是以后的小票【不是每次都得拉车头】点飘是加速后先小飘【不拉车头】然后大飘拉车头我对点票的理解是小湾一般点2次就ok大弯就是你说的那样

千问 · 2009-7-12 00:48:38

点飘是加速以后不是很急的弯角，多飘几次就行了。扫飘呢就想你自己说的那样子啦。。。点漂不用拉车头，大漂需要的。一楼说的不错，去看看网上的视频吧，对你有帮助的

千问 · 2009-7-12 00:48:38

点飘，就是加速过不急不缓的弯道时候进行若干次漂移，可以参考高手视频在高速路上过第二个大弯的时候的跑法，就是向左那个弯

千问 · 2009-7-12 00:48:38

是啊。就是这样，步骤就是这样啊。不过说的简单，练熟练了可不简单的。

千问 · 2009-7-12 00:48:38

呵呵，楼主你好，先看看这个：扫漂:通过一次轻擦漂和重漂一次抽满一灌气的技术. 要求:卡丁车处于大下坡或喷卡加速状态. 特点:在离弯道比较远处尽可能轻的小擦漂一下，待地上的漂移痕迹即将断开时重漂一次，一次可以抽满一灌气. 操作: 以向右漂为例: 前+右+S(小擦漂)---前+右+S(重漂)---前+左(拉车头). 关键: 小擦漂和重漂的衔接. 通过几次练习基本可以掌握时机.小擦漂的痕迹即将结束时重漂. 如何确认自己的漂移是否达到了扫漂的效果:N2O的增长是看不到过程的，是猛的突然的出现满满一灌. 如果观察到N20增长的过程，那说明你没有做到扫漂的真正效果.练习：任何一个弯道点漂:用来过长而缓的弯道. 要求:卡丁车处于喷卡加速状态. 特点:通过连续的小擦漂来积累N2O，并且紧贴内弯，加速状态结束后可尾接连喷. 操作:类似于连喷. 但前始终不松(因为喷着卡呢). 比如向右漂: 前+右+S(入弯)---+前+左 (拉车头)---前+右+S(小擦)---左+前(拉车头) ---前+右(小擦)---左+前(拉车头)--....... 关键:小擦并非真小. 要漂到能喷火的那种程度，如果小擦幅度太小无法达到集气的目的. 每次拉车头一定要拉彻底，否则无法加气. 练习:高速第2个弯. 希望能帮到你~~参考资料：http://pao.766.com/jl_706/py_715/2007/08-26/D13ECA5A-27A7-3CBA-C079-EE5B3EA67944.shtml

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