发动机有正时皮带,同时还有链条?有人说链条和皮带都有,分别在凸轮轴的两边,是这样嘛?到底是怎么回事

显示全部楼层 · 2009-5-20 20:47:10

这两种配气传动方式均大量使用。齿形皮带配气的，噪音低，不用润滑，和发动机内润滑系统完全隔离，且在张紧部分出故障后不容易引起大面积损坏，因为齿形皮带的齿会轻松打掉，更换容易，费用很低。；链条配气的，容易产生噪音，并且必须润滑，更换时会牵扯很多部分，起码得注意装配密封，因为链条是在机油室内的。同时，链条的价格远比皮带高，通常是几倍甚至几十倍。经验之谈，仅供参考。...

千问 · 2009-5-20 20:47:10

一台发动机不可能同时有正时皮带和正时链条至于几百万的高档车，我就不了解的！正时链条的好，不用像正时皮带那样到一定得公里数更换，也不用担心正时皮带断，而使发动机顶气门！...

千问 · 2009-5-20 20:47:10

没看懂你问的是什么,不过我告诉你,现在的车大部分都是用正时皮带的,但是像新轩逸用的就是正时链条,正时皮带需要更换的,而正时链条时无须更换的。...

千问 · 2009-5-20 20:47:10

一辆车只能有一种正时装置，或者链条，或者皮带，或者齿轮...

千问 · 2009-5-20 20:47:10

据我聊解只有正时皮带，...