差速锁是什么？什么是真四驱？什么是假四驱？

显示全部楼层 · 2011-9-27 12:25:25

原子y老兄说的很好，我再来说一下。你问起差速锁和四驱问题那一定是朝越野方向发展了，太基础的东西就没必要解释了（你查查差速器的解释），差速锁和差速器是两个相反作用的装置。一般车子上不一定配备差速锁，主要看用途，偏重于越野的车子上才会用差速锁，很多城市SUV事不配备的。至于有几把差速锁，一般对应有几个差速器，二区的车上有一个差速器，分时四驱有两个差速器（前轴和后轴，四驱状态下中央不需要差速锁是因为一般为钢性连接），全时四驱有三个差速器（前后中轴，因为全时四驱在任何情况下四个轮子都是有动力的，所以不仅仅存在转外时两侧车轮的转速差，也存在前后轴的转速差，所以要有中央差速器），这样就解决你的问题了，二区车如果配备差速器只能有一把，分时四驱两把，全时四驱三把，对应...

千问 · 2011-9-27 12:25:25

在转弯时，车轮两侧速度是不一样的，所以就需要差速器。差速锁，就是差速器的锁，不让差速器工作，使两轮具有相同转速。在打滑时使得两轮有相同动力。并没有什么假四驱，只是效果的问题。偏城市的紧凑suv一般使用电子全时四驱（其中还有很多分类）。在一定情况下（如打滑过分严重时）轮胎失去了附着力，电脑不能正确判断，四驱就会立即失效。两驱只有一个，在驱动轮轴上，四...

千问 · 2011-9-27 12:25:25

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