我想问一下有谁知道铁道部一年的总收入与总支出的比是多少，为什么会有那么大一笔债呢，国企难道都是亏钱

显示全部楼层 · 2011-3-10 10:23:39

铁路负债率已经快60%了，改革吧，上市公司负债率超过70%就要申请破产，谁去买他的股票？铁路发展要先体制改革不是大范围修建高铁，而改革这浑水刘志军不趟，盛部长短时间内也不会轻易去趟，他要先保稳定安全。稳定怎样去保，收买人心。怎么样收买人心，回答钱。安全怎么去保,投入设备，怎么投入设备，回答钱。钱呢？被刘志军大范围修建高铁了（不完全统计高铁平均造价每公里1亿从北京到上海到广州天哪需要多少钱!）。他为什么要大范围修建高铁呢？因为他太需要政绩了他知道政绩是他唯一的救命稻草是他是遮羞布！话归正传，高铁不是不修而是修早了修多了！并且修高铁的钱基本上都是从银行借的，银行借钱是要付利息的，而国外经营最好的高铁也只能微薄盈利。在祖国现有铁路体制下能盈利吗？估计连利...

千问 · 2011-3-10 10:23:39

有债并不是代表不挣钱，国企的债就是国家的债，国家的债就是人民的债。铁路欠债是因为大规模修建铁路造成的。所以高铁才那么贵。但就算N年后高铁的债还完了，铁路也不会不要钱免费坐。就跟高速公路一样，很多高速路本钱赚回来了，还在收费。...