汽车空调的工作原理，以及各个部件（压缩机，蒸发器，冷凝器等）的结构图和工作原理是怎么样的？

显示全部楼层 · 2011-3-14 22:01:04

说白了，就是压缩机工作，吸从蒸发器出来的药水，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，并排入冷凝器。然后在冷凝器，制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置。在节流装置，高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂，并进入蒸发器。在蒸发器，制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低，低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂。我也是学汽修的3年了，很累的，希望你能坚持下去啊...

千问 · 2011-3-14 22:01:04

首先你要了解汽车空调大概的运转流程。制冷系统的工作过程如下:当压缩机工作时,压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂,经压缩,制冷剂的温度和压力升高,并被送入冷凝器。在冷凝器内,高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化,变成液体。液态制冷剂流经节流装置时,温度和压力降低,并进入蒸发器。在蒸发器内,低温低压的液态制冷剂吸收经过...

千问 · 2011-3-14 22:01:04

我没图但我知道工作原理，压缩机在发动机上，蒸发器在车里，冷凝器和发动机冷却水箱前后放置在进气阁后端，压缩机靠发动机提供动能来压缩氟，压缩的氟温度高达七八十度。高温高压的氟经过冷凝器，由电子风扇抽风来冷却。冷却的高压氟有三四十度。三四十度的高压氟经过膨胀阀减压进入蒸发器，（由能量守横定侓可知，高温高压的氟经过冷凝器冷却后，热能丢失。）进入蒸发器的氟温度低于室温...

千问 · 2011-3-14 22:01:04

汽车空调和普通空调的工作原理都是一样的。推荐你找一本制冷原理及设备，里面对各个部件的功能结构都有比较清晰的讲解。...

汽车空调的工作原理，以及各个部件（压缩机，蒸发器，冷凝器等）的结构图 和工作原理是怎么样的？

汽车空调的工作原理，以及各个部件（压缩机，蒸发器，冷凝器等）的结构图和工作原理是怎么样的？