越野车的中央差速锁和防滑差速器有什么区别

显示全部楼层 · 2018-12-25 22:00:40

我这么理解，差速锁目的是锁止，就是差速器两根输出轴没有差动，中央差速器锁就是锁前后输出轴，后差就是锁后桥左右输出轴，前差类似，此外还有常用车的结构。至于是否采取机械锁则不一定，其实差速锁的种类繁多，也有自动、手动、中间结构等多种方式。但他们都能锁止或接近锁止2根输出轴。防滑差速器/限滑差速器则是限制输出轴的相对滑动，言外之意是不能完全锁死，一般这东西全自动的居多，比如帕杰罗中差就是限滑差速器，使用粘性耦合器作为限滑结构，它还是允许前后桥有转速差，否则怎么进弯道呢，但当转速差超过一定范围后，比如后轮泥泞打滑，粘性耦合器会逐渐加大前轮扭矩，使车辆脱困，当然它没有机械差速锁可靠，因此向帕杰罗这样的车子还需要配置中差锁完全锁止。...

千问 · 2018-12-25 22:00:40

差速锁简单的说就是硬轴连接，不允许两个轮子之间有速度差，也就是说当你陷车的时候，没有差速锁的车子，可能某个车轮会打滑空转，这样动力就会流失了，而差速锁就可以锁住某个轮子空转，这样动力就会转移到其他不动的轮子，从而脱困。限滑差速功能大同小异，只是限滑差速一般都是在后桥而已，所以一般都是锁住后桥的。...

千问 · 2018-12-25 22:00:40

中央差速锁是把前、后驱动锁死。而防滑差速器只是把前或后两轮锁住。...