GSM基站工作原理

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查看11 | 回复0 | 2006-5-16 11:39:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
CPS与GPS机动车定位系统综合性能对照表  CPS(GSM)
GPS+GPRS  工作原理 直接利用网络基站发出的代码信息定位 利用卫星发出的定位信息由  GSM网络传到监控  信息流向 基站+路标---车辆---监控中心 卫星—车辆—GSM网络---监控中心  传输媒介 自身所发出无线指令 借助GPRS网络,中心和车载直接联线  系统容量 由GSM运营网络容量决定.容量无限 ?在网络上,容量无限制  覆盖范围
GSM网络覆盖的全国范围自动 漫游 GSM网络覆盖的全国范围自动 漫游  系统可靠性 好,不易受外界各种因素干扰.只要手机收得到地方均能定位报警 易受天气、建筑物、地形等外界因素干扰。 中心收到要有两个前提:有卫星信号和手机信号  系统结构 手机基站定位、手机GSM短信通讯 卫星定位、手机GPRS在线通讯  系统独立性 GSM单一,自身独立完成 ?通讯功能还依靠GPRS  性能价格比 系统投入少,充份发挥其功能 投入也低,单机稍高,使用费用  一般  定位精度: 结合路标最高可小于50米,最低1000米? ?5-80米,偶尔有漂移现象  我们产品  特点 1) 定位数据库在各营运中心,易改,费用低  2) 由于5个基站定位,比移动本身定位要高 1) 一台电脑上网, 电子地图和软件安装就可以运作  2) 不受车辆树林限制,费用低  应用事例 私家车(防盗报警)、租赁车(跟踪定位)、公司车辆(防盗调度) 运钞车、营运车(实时跟踪)、出租车(电召服务)、公交系统调度  总结:CPS技术大体和GPS一样, GPS接收卫星定位, CPS接收手机基站定位,两者都要通过公众网GSM/GPRS传输; GPS要比CPS定位准确度要好一点,但车辆防盗CPS定位已绰绰有余了,CPS在防盗、防破坏、减少盲点功能要比GPS好。
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