汽车评测（高分100）

显示全部楼层 · 2009-8-5 23:28:15

我换过四次车了。。。都是大众桑塔纳是第一辆polo 1.4速腾迈腾tsl
如果在宝来与朗逸之间比的话我建议你选朗逸也因为他的发动机更先进一些这车我也开过 1.6的虽然没有1.8的劲头猛但是绝对够用蓝瑟在咱这减配减的太厉害不建议买毕加索个人觉得也是偷工减料了当年我有个女同事有一辆二十几万当时这个车很稳现在的。。。标志307还是很不错的链条的正时很耐用也不打滑挡风玻璃够大车内光线很不错至于嘉年华。。。你还是别考虑了我同学刚买了一辆售后不好 4S想尽办法赚你钱也不优惠一副车套就2000块关键别的地方还没有送你的配件。。。全是要交钱的而且福特不景气了他的蒙迪欧致胜也开过 2.3还那么肉不行你是喜欢德国车的品质那还是喜欢法国车的浪漫呢？朗逸和307我的建议二取一以上引用一位网友的发言，仅供参考：
“我在上海大众产品工程部做过的，今年跳到通用去了，几乎是经历了朗逸整个设计过程。
首先我得告诉大家，这车的确是基于PQ34平台上改的。采用了一些PQ35的模块进行了优化，所以朗逸比宝莱要好，这一点大家请记住。
另外，告诉大家一件事情，德国大众对下属生产商的控制是非常严格的，有时候会比对自己的车要求还严格。
只要是挂了VW标志的车，都会有德国人控制，注意！上海大众质保的一把手是德国人！而不是中国人！明白了吗？
开过车的人都知道，发动机保养很花钱的，另外大众烧机油的车型是POLO的1.4，而不是这2.0发动机。2.0和1.6这两个发动机是最稳定的。
还有，发动机使用铸铁是出于成本考虑，但铸铁的稳定性比铝要好，工科出身的人都知道。铝合金做的发动机，如果要好的话，价格会很贵，如果不好的话，会很便宜！明白了吗？也就是说，十万元内的车，如果用了铸铝的发动机，就一定不是好材料！这是从铝合金的成本出发的，德国一辆POLO在中国能买3辆了！
我曾经参与过解剖竞争对手车型，卡罗拉这车是省油，可你知道它为什么省油？因为除了AB柱之外用的都是轻质钢！
说到这，上面有个人说10M的激光焊接没什么了不起，我在通用，就没见哪个车用激光焊接！朗逸的激光焊都是在AB柱上的，这车的碰撞分数很高，德国那边69公里撞下来，假人只在腿部受伤。安全性上算不错的了。 ”
朗逸不是多好的车，确实！但是绝对对得起卖车的这个价格！13万左右你能买到多好的车呢？桑塔纳和朗逸都属于PQ34平台，有人瞧不起桑塔纳，就瞧不起PQ34平台，可现在大街上多少老桑塔纳在跑？这么多老车在跑就正说明老车型的耐用，经得起推敲！我7月末入手的朗逸1.6手动品轩，感觉还可以，磨合期还没过，起步也行，起码不慢，只有肉人没有肉车，（我以前开面的的时候比一个开宝马的女司机起步快，有可比性吗？）车上各种各样的小毛病还未发现，但我肯定同类型的车也有多少这样的小问题！（我朋友的悦动。。。）毕竟核电站都有泄漏的可能！再一个别拿朗逸和速腾、明锐来比好吗？（你怎么不拿夏利来比啊？）差着上万的钱你给我补上啊？性价比是白说吗？11万-15万左右的价格你还想买TSI发动机？就想买6档手自一体？就想买CAN-BUS智能系统，激光焊接工艺车身，可溃式转向技术？你跟我说说哪个15万以下的车有这些配置！！？你傻了吧？ 2.上海大众2.0的发动机就真的一无是处了？这款发动机是上海大众技术最成熟稳定的发动机，维护保养成本也低，可靠稳定就是好。 3.作者最大的意见就是出自PQ34平台，你知道什么叫PQ34平台吗？知道P和Q是什么意思吗？不懂就不要乱说！这款朗逸车根本就没有所谓的平台概念，PQ34也是网上吹出来的，现在都是模块化设计，哪个部分先进优越就拿来组进，上海大众是把各个地方先进的部件整合在一起，朗逸是第一次尝试这样的突破，全部的国产化难道我们不能就多抱一点信心！？ 4.你想做日托韩托我可以理解，但上海大众的LOGO顶在车前就是比日车韩车牛比，让人放心。
奉劝发言的某些人你要是车主，既然买了朗逸你就好好开，实在不喜欢就卖掉！你要是买的别的车你更说不着别人的车，实践是检验真理的唯一标准！你要是车托或者卖车的，混淆视听，误导他人，我咒你出门被车撞死，还是朗逸撞的。。。

千问 · 2009-8-5 23:28:15

没有十全十美的,你这样搞没有意义.车只是个工具,这么选太累了而且并不能满意!去4S店转转,试驾一下.哪个感觉好就买哪个,过几年还得换呢!