货运行业CIO的“三年之痒”

显示全部楼层 · 2005-8-13 12:33:59

【IT168 专稿】上海恒荣国际货运有限公司（以下简称：恒荣国际）CIO高宏飞最近有点郁闷。

从事货运行业信息化三年了，高宏飞已经从前两年对技术的狂热转向了对货运行业信息化的深思。货运行业正在经历着前所未有的急速转型，国内企业能否抓住信息化机遇是能否应对洋巨头挑战的关键之举。在这样的巨大行业变革浪潮中，高宏飞却感觉到有劲无处使，这份曾给他带来无数光环的职业正让他经受着“三年之痒”的煎熬。

入行三年，风光无限

作为一个仅仅从事信息化工作三年的年轻人来说，高宏飞的确成绩斐然。在IBM的中文版官方网站上，高宏飞是IBM易捷产品系列成功案例中唯一拥有露脸机会的；作为华东排名TOP10的货运代理商，恒荣国际在货运行业举足轻重，而高宏飞承担了恒荣最繁重的信息系统规划与建设工作；从IBM的小型机、CISCO的路由器到华为的交换机、Juniper的防火墙，高宏飞精通公司所有的核心系统设备；在他的推动下，国内物流货运业唯一纯B/S架构的OA系统在恒荣国际成功上线。

成功决非偶然，自身的努力和国内货运行业信息化的现状让高宏飞赢得了快速发展的宝贵机遇。

上海恒荣国际货运有限公司CIO高宏飞

像很多CIO一样，高宏飞也是技术出身。“软件开发经验”加上“印度NIIT培训”再加上“物流经验”，当恒荣国际2003年决定加强信息化建设时，高宏飞便抓住机遇，空降到这家华东排名TOP10的货运代理商担任CIO。

在充当了一段时间的“技术救火队员”后，高宏飞开始把IT的触角深向核心业务环节，并组织实施了一系列项目，在实施过的系统中，最著名的就是上马国内货运行业唯一一个纯B/S架构的OA系统项目，这个项目被IBM公司作为行业典型案例大力推广。高宏飞因此也声名鹊起，众多媒体竞相报道，也不断有同行前来参观学习。

因为这个项目的成功而得到如此多的光环，这与当时货运行业信息化发展的状况不无关系。国内货运行业从2000年开始探索信息化发展道路，但是由于行业市场化程度低、利润空间大、竞争并不激烈，所以“依靠信息技术提升企业竞争能力”一直是雷声大雨点小。而恒荣国际引入高宏飞并上马一系列信息系统，带给业内巨大震撼，再加上系统供应商IBM的着力推广，因此备受瞩目。

千问 · 2005-8-13 12:33:59

http://cio.it168.com/i/2006-12-15/200612150907206.shtml
来自以上链接，有趣的一篇文章

千问 · 2005-8-13 12:33:59

什么是信息化？难道装一个b/s的ＯＡ是一个很有难度的事？
信息化如何陪伴企业发展？信息化到什么程度才适合企业？越先进越好？说到DHL、UPS、FEDEX和TNT的信息化，恒荣国际可以和他们比吗？

千问 · 2005-8-13 12:33:59

国内民营的第三方物流提供商的信息化历程是个过程。
不过我确实特别想知道咱们的第三方信息化到底做到哪个程度了，原来媒体对保供的信息化建设的很是赞赏，现在如何了。DHL，UPS等等在国内抢滩进行的怎样了？我上DHL的网站看了一下，感觉如果不是够现代，做他们的客户都不容易。究竟是他们接着要本地化，还是我们的客户企业要现代化？未来一段时间大家好象都有戏，看怎么做了。

千问 · 2005-8-13 12:33:59

应该不会倒退的。

千问 · 2005-8-13 12:33:59

信息化是一个长久的过程，不是安装一套系统就完成了信息化，而是从底层思想的一种变革，只有思想的变革才能推进一切的变革，而变革带来的创新能力才是我们所需要的

千问 · 2005-8-13 12:33:59

先回答一个问题：物流企业是什么？我如果说制造、分销、零售是供应链上的核心组，那么物流、金融等应该是服务组。但企业物流的特性在于它被定位为后勤服务，走上前台的机会不多，不像销售那样直接获得收入。因此为企业物流服务的物流企业就是从核心组的收益中获得自己的收入，如果零售商没有收入，它会去采购物流服务么？如果物流企业是供应链上的服务商。也就意味着两个方面的东西：
一、它从外包物流活动中获得收入，但如果外包方的业务发展存在问题，一定程度上就影响了物流企业的服务能力或发展动力，例如外包方错误的物流观念等。物流企业要发展，环境必须成熟。
二、规模效应。包括收入与服务规模两个方面的内容。没有足够的设施、网络服务能力就受到限制，收入将受到影响。收入规模上去了以后才能进一步摊销因为投资而带来的成本。怎样做好平衡？
最后我想就可以回答问题：信息化为谁服务？作为服务商角色，物流企业是不是应该从这两角度考虑？一是业务创新，二是运营维护。
个人见解，仅供参考！

千问 · 2005-8-13 12:33:59

hzauer110版主，建议您以后多发表发表评论，太精彩了，我都快成你FANS了，学了不少知识，支持！

千问 · 2005-8-13 12:33:59

物流是服务性质的企业，服务是绝对的核心，为客户提供最优质的服务是最重要的。围绕着服务我们可以展开一些工作，以帮助我们提高服务质量，客户满意才是我们的最大目标。对于物流企业来说，国家政策面是最需要关心的，中国的出口顺差不断加大，人民币的预期升值都是我们所关心的，国家的态度目前也比较明确，中国人民很穷（人均收入排在全球第141位 2005年），而如何让我们摆脱贫困，目前可以做的就是加大或者保持目前的高出口，虽然当中有太多的低附加值产业，但对于广大中国的农民来说，这非常重要，只有这样他们才有机会分享到中国发展的财富。对于人民币升值的问题，中国政府不想升值的很快，估计一年升值在3%~4%。