【有奖讨论】从星辰急便的陨落，我们可以吸取些什么？

显示全部楼层 · 2007-9-26 00:03:14

3月4号，微博上炸开了。陈平创建的星辰急便传言倒闭了。当天各方人马基本上证实了。陈平先生在物流界的影响力不必多言。但是：
1.是什么导致了星辰的陨落？
2.加盟和直营的利弊如何？
3.快递行业目前最大危和机在何处呢？
抛砖引玉，请大家讨论

千问 · 2007-9-26 00:03:14

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千问 · 2007-9-26 00:03:14

呵呵发展太快太盲目的后果
不是说收购了鑫飞吗？
替别人还了债就轮到自己了
中国企业一味的在做大但是却忘记了自己的头到底有多大

千问 · 2007-9-26 00:03:14

急便

千问 · 2007-9-26 00:03:14

星辰急便的问题不是出在模式和投资——星辰急便发病的根源是脑梗阻

千问 · 2007-9-26 00:03:14

本帖最后由 van_ok 于 2012-3-8 11:23 编辑
快递公司到底算不算“轻公司”?星辰陨落算不算轻公司惹的祸？
　　从短信中我们看到公司曾经出现财务风险的并不大，2010年阿里巴巴投入7000万，自己创业时候的5000万，加起来过亿不是问题。如果运转正常资本已经不算太小了，为什么还会在短短几年出现资金锻炼以至破产的境遇呢?到底物流公司算不算是“轻公司”?
　　抛开这个词的科学定义我们不去深究，仅讨论这个词的字面含义，快递公司到底够不够轻?其实轻公司不一定是小公司，我个人认为快递公司确实够轻，而且是足够轻：
　　·财务轻：工资支出轻，人员是聘用的工资是底薪+提成制很难，但快速扩张的过程中人员激增会带来财务压力;
　　·资产轻：很少大兴土木，办公用地要求不高、库房仓储可以租赁，很少大宗采购重型机械，不用大量采购生产原材料或储备某些特定资源。
　　·生产过程轻：无论是陆路还是航空运输成本均为可控范围。
　　也许正是因为这样的“轻”才造成了今天的祸。轻与不轻也许不能仅以钱有多少，在于可用资源的多与少。问题不在于公司有多轻，按理说身轻如燕的企业能够跑很快是件好事，轻公司应该成为一个资源的整合者，能够起到四两拨千斤的作用，但是却出现这样的跑的太快直到迷失自我的地步确实知道令人惋惜。
星辰急便是跑的太快还是加盟制惹的祸?
　　星晨急便早先公布的信息现实其已在全国范围内建立了32个运转中心，50多个中转站和分拨中心，网点数量达1500余家。除了部分核心中转中心，地方网络大都为加盟模式。但是不可否认的是物流行业一直拥有“拼爹”行业之称，其对资金流的要求较高。加盟商的管理到位才能降低资金流的风险。
　　业内资深人士分析称：星晨急便缺乏管理加盟网络的经验，公司管理层多出于宅急送，而宅急送属于直营网络管理，文化无法融合。另外，星晨急便做小件业务的经验少，欠缺对加盟商的管理，而且加盟商实力不强，导致管理出现诸多摩擦。
http://cio.it168.com/a2012/0305/1319/000001319934.shtml

千问 · 2007-9-26 00:03:14

支持

千问 · 2007-9-26 00:03:14

快递行业是个苦行业，想做人上人的快递，不死才怪

千问 · 2007-9-26 00:03:14

快速发展，管理跟不上。没控制好节奏，现金流断了。肯定得倒。
生产力、生产关系要协调发展的。

千问 · 2007-9-26 00:03:14

我三月四号发表了QQ签名“为中国的物流公司而哭泣”，三月六号，我再也哭不出来了...