车用发动机增压后要解决哪些问题?

显示全部楼层 · 2012-5-29 14:18:11

1、燃烧的组织，这主要涉及到进气歧管、进气道、气门、活塞、燃烧室的设计变更，选择合适压缩比；2、冷却系统，增大水泵能力，同时改变原设计的缸体、缸盖的冷却水分配比例；3、润滑系统，考虑增加增压器润滑后机油的供应量，当然这样要配合各个润滑部位的轴承间隙的变化而调整；4、改变点火能量；5、各个运动部件的强度，除了曲轴、连杆之外，还包括主轴承、连杆轴承、活塞销部位的面压的计算校核。6、排气歧管的设计变更是必须的，同时要解决热负荷增加后造成的排气歧管热疲劳裂纹等问题。7、至于其它的没法细说，比如，缸垫的设计变更，增压器冷却和润滑管路的布置等等。也许是我想的复杂了，你是不是想问为什么要增压啊？天啊，如果是这样，白白受累了。增压是...

千问 · 2012-5-29 14:18:11

1：适当降低压缩比，增压比越高压缩比降低幅度越大，防止爆燃。2：为适应增压后功率增大需求，要增加每循环供油量。3：合理加大配气系统的气门叠开角，增加气缸扫气，降低热负荷。4：同一排气支管所连各汽缸的排气不能重叠，或者尽可能减小重叠。使各缸排气不互相干扰。...