请问轿车前后独立悬架的比前独立后半独立悬架的先进呢？

显示全部楼层 · 2013-2-12 00:53:20

悬架上，区别就是后面是独立的还是扭力梁的而已。说那个有绝对好，是不可能的。可以说，有一些区别的是。。凯越的麦弗逊式的悬架，会比其他的更适合一点做驱动轮。像丰田的mr2，保时捷的boxster。虽然仍然很少，但是总是有做唯一驱动轮的。其余的两种类型。大众MQB和福特的control blade，感觉几乎没有做后驱的案例。而目前的四驱案例，也都是heldex方案的，后轮的工作量很低。至于大众NCS，这个类型的，也很少见有做驱动轮的。如当年的奥迪100，四驱版的就把这个悬架换掉了。尼桑当年的A32，也没有过四驱的似的。。并且作为一个solid beam，不把后差速器放在轴上是个很怪异的设计，像四驱的大7，几乎独此一家了。。...

千问 · 2013-2-12 00:53:20

独立悬架和非独立悬架，各有各的用处。适合于不同类型用途的车。独立讲究的是舒适性和操控性，非独立讲究的是负载性和通过性。轿车前后独立悬架技术先进性上肯定要比半独立好，成本也高。至于各品牌价格，影响因素太多，悬架只是其中的一部分。新福克斯凯越和新速腾，那个好，一美系，一德系，不好比较，各有优缺点，最后，前后独立不绝对比前独立后半独立好，半独立调教的好，一样胜过独...