现代客机客舱内气压如何变化?

显示全部楼层 · 2013-3-5 10:58:57

现代客机为增压舱，在高空模拟地面气压避免引起客人不适。这是与那些早期的非增压舱和货机区别，正是因为引入增压舱才使飞机可以飞得更高，进入平流层这一空气密度较低，气流波动平缓的区域。当然飞机要尽量轻，更省油，因此座舱内模拟的气压不是完全等同地面，否则不会有耳压差，一般都会比标准气压低些，估计相当于海拔一两千米高度吧，还是很明显的。这样机舱内外气压差更小，飞机蒙皮强度要求降低，也就降低厚度和重量。飞机起飞、升高、降落过程中气压都会变化，从而带来耳膜不适。...

千问 · 2013-3-5 10:58:57

首先，起飞的时候，飞机内外贯通，等同外界气压，随着高度提升，机舱会密闭，舱内增压，基本上保持在0.6大气压左右，航空标准是不低于0.5.。降落时相反。耳朵不适更多的是因为失重引起的。...

千问 · 2013-3-5 10:58:57

耳朵不适是正常的，因为在整个飞行过程中，尤其是起飞降落期间，客舱压力是在大幅度变动的，因为飞机机体的限制不可能承受一直保持普通的地面气压，以波音737为例与空中高度最大有8个psi的限制，一般乘务员会在飞机起飞前做应对此类情况的演示。...