如图1，直升机的螺旋浆高速旋转时，螺旋桨上方的空气流速较大，压强较_ ；当直升机悬停在空中时，它受到

显示全部楼层 · 2013-4-9 12:44:42

问题都出错了.......空气流速大的是下方..........气压的压强的确是有流速快的压强小的说法（拱形机翼效应）问题是你这螺旋桨分隔根本不是密封分隔........只是由螺旋桨上方四面八方的空气由螺旋桨加速垂直向下。问题中还提出受力...空中静止力学上宏观微观又不同引力向“下”=螺旋桨做功向“上”.....受什么力方向这个问题没问清楚...

千问 · 2013-4-9 12:44:42

压强较小楼主第二个空要填什么？如果是问受气动力当然是向上的...