飞机在空中如何转弯?我菜

显示全部楼层 · 2006-8-15 14:21:00

不是飞机故意这样的,这是流体的作用. 飞机拐弯时，外侧速度快，产生的升力就大一些，对机翼就抬升的多一些，所以就外高内低。客机没有急拐弯还不太明显，战斗机的急拐弯就斜的厉害。美国一架B－52这样的巨型飞机，在演习时驾驶员玩飘，来一个急拐弯，机翼几乎垂直，结果是飞机坠毁。在流体的水中，轮船拐弯就相反了，离心力使得船体向外倾斜。

千问 · 2006-8-15 14:21:00

简单说上下升降的时候是靠翅膀后面的几片可变动“机翼”（晕晕，一时想不起来那个叫什么了）上下变化而控制的左右就是靠屁股后面竖着的那个机翼上的小“机翼” 左右转动而控制上面说的是普通飞机战斗机好像还可以控制发动机喷口来控制上下左右的————————————————————补充一点，速度越快，转弯的半径越大！体积也一样。。。而且速度N快的时候特别是超音速情况，只能小幅度转弯。。。不然搞不好会空中解体的……

千问 · 2006-8-15 14:21:00

飞机的任何动作可以分为三个基本动作，滚转、偏航和俯仰，三个动作依次需要副翼、方向舵和升降舵来实现。实际上飞机在空中转弯很复杂，同样包括了这三个动作。以向左转为例，飞行员踩左脚蹬，方向舵发生偏转，同时向左压杆，副翼偏转，飞机左滚转一定角度后，回杆，这个过程叫做压坡度。此时由于机翼不水平所以升力已经存在一个很小的左分量，飞机已经在左转，但转弯半径大而且在掉高度，所以飞行员此时要拉杆使升降舵偏转，飞机做俯仰动作，机头上抬，产生了更大的升力，这样飞机就可以在不丢高度的情况下实现小半径左转。在转弯到一定角度后，飞行员将杆复位，松开脚蹬，同时向右压杆，又滚转至水平位置，回杆。这样就完成了一个左转动作。很多时候飞机的转弯只是利用操作杆完成，曾经玩过航模的人都应该清楚，方向舵不过是起飞和降落时和前起联动调整划跑时才会用到，空中转弯完全依靠副翼和升降舵完成。如今大部分书都没有详细讲过飞机转弯的过程，但通过看一些录像还是能够发现蛛丝马迹，飞机转弯过程可以很清楚地看出开始的压坡度和后来的回正过程。另外纠正一下前面的一个误解，飞机飞行包线曲率越大（或者说转弯半径越小），飞机承受的过载越大，一旦超过了翼载荷飞机就会解体，同时飞行员也无法承受，所以现在的战斗机允许最大作9G的机动动作，这主要是限于飞行员的身体极限，相比而言格斗导弹可以承受高达50G的过载。