小米造车靠不靠谱？

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0 | 2022-4-25 17:39:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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先说结论，我认为靠谱。
1.当下电动车利润空间依然很大，以小米以前的打法，依然具有竞争力；
2.目前电动车技术壁垒较容易克服，完全可以用做水桶机的理念来造车，刀片电池，异步电机，全铝车身，保时捷或宝马团队底盘调教，最后注入灵魂，MIUI车机；
3.资金储备充足，虽然1000亿不可能全放到汽车领域，但随着研发的进展，小米的其他产业线也回灌注资金池，并非坐吃山空；
4.掌舵人靠谱，雷军是有情怀的创业者，众所周知，造车有风险，而降低风险的最好方法就是分摊风险，也就是引进投资。但只要引进投资，股东就在产品的设定上有了干涉的权力，这是一个想做好一件事的人所不允许。看得出来，小米造车是小米董事会的决议，雷军是拒绝的，而让雷军最终同意的条件里，全资经营就是其中一个。所以小米造车必须成功，因此小米至少在首批车里要用足性价比，获得足够的口碑。
最后，电动车领域这两天一定会有大震动，对于小米这个“不讲武德”的搅局者，他们也会很头疼，他们也会尽快调整营销策略，在小米这个不确定因素上市之前尽力抢占市场份额，首当其冲就是特斯拉。因为特斯拉和上海市对赌销量，以低价获取厂房土地，所以特斯拉输不起，我大胆推测，两年内还会降价。影响最小的蔚来，其一是小米是蔚来投资者之一，互相之间不会没有配合，另外，小米的定位早期一定会和蔚来区别开来。理想和蔚来可能会成为小米汽车的代工厂，技术成熟，人工也是现成的，而且小米的加入分担了蔚来和理想的用地成本和运营成本，小米作为理想和蔚来的股东之一，肥水不会流外人田的。【太平洋车友圈】

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