踩了这么久刹车和油门,你真的知道BOS吗?

显示全部楼层 · 2022-4-24 16:56:39

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踩了这么久刹车和油门，你真的知道BOS吗？
现如今汽车作为一个日常品已经越来越多的飞入寻常百姓家了,人们对于汽车的了解和要求也是与日俱增。随着科技的发展，众多新型的电子设备被装备到汽车上，如大家津津乐道的ESP（电子稳定系统）、HUD（抬头显示）等等，而今天我要讲一个汽车上一直都默默无闻却在关键时刻大放异彩的配置—BOS系统。

在讲BOS之前，我们先来了解真空度的概念，现在小汽车普遍采用的是液压制动系统，其工作压力在0.3MPa左右，仅靠驾驶员踩刹车踏板的压力是远远不够的，因此工程师发明了真空助力泵，利用发动机在工作进气时产生的真空作用来为制动系统提供助力，这也就是我们在熄火的时候会发现刹车踏板会变硬，同理，当我们地板油时候，发动机真空度下降，也就没有刹车助力，这时BOS就应运而生，BOS（brakeoverride system）即刹车优先系统，它的功能是当检测制动踏板踩下后，无论油门踏板处于何种状态，系统都将会发动机的喷油量减到最小以便让汽车迅速停止下来，简单来说就是“刹车为王”，看到这里可能有细心的小伙伴发现问题了，汽车的刹车和油门踏板都由右脚控制，怎么会出现将两者同时踩下而出现“打架”的情况呢？好问题！大家可能对丰田汽车的“加速门”事件略有所闻，2010年丰田汽车公司累计召回约150万量因油门踏板卡滞的故障车辆，故障车辆的油门踏板踩下后不能复位，即使踩下刹车踏板也无济于事，车辆持续加速而造成事故的发生，据悉，德国政府在上世纪80年代就已经将BOS系统作为新车的标配，而直到2010年绝大多数日系车都未配备该系统。作为我们的国产良心汽车，吉利汽车自然是全系标配BOS系统，极大的保障了用户的安全。2021款博越PRO不但全系标配博世最新版本ESP（车身稳定）系统及EBP（电子驻车），而且还新增了同级中少有的旋钮驾驶模式切换功能，让你在众多安全配置的护驾中不缺失运动的激情和操控。
如今在琳琅满目的博越配置表上，制造厂家已经不会将BOS这项配置打印在上面，然而BOS会在乎这些吗！依旧在默默的守护我们的行车安全。【太平洋车友圈】