21款25领先X1提车一个月小结才发现好像被删帖了,那就重新

显示全部楼层 · 2022-4-24 16:46:14

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21款25领先X1提车一个月小结
才发现好像被删帖了，那就重新发一遍。
12月18日提车，到今天正好一个月。28万多买辆宝马入门级SUV，买个标，后排空间大、动力足、操控好，作为俩娃家庭的主力车，一个月下来，我觉得还是很值得。
和几个成都X1车友交流过，总体评价都还好，提到的胎噪，异响等问题，我要不还没遇到，要不还能接受，也还好。
外观内饰
本来想尝试下其他颜色，结果在老婆的坚持下还是买了白色，于是满大街的白色宝马里又多了一辆，哈哈。不过白色也还是不错，如果旁边不停着X3/X5之类做对比，看着也还是挺大。车头很漂亮，尤其是增大了的双肾，看起来很大气。车屁股稍微平一点，看着一般。总的来说，外观上我还是觉得挺满意的。
车买回来后，除了4S店送的脚垫、后备箱垫之外，老婆还是在网上买了些东东，把车上整了整。门槛条、脚垫、座椅缝隙储物盒、红色坐垫、收纳袋
操控
之前开的是标致，方向盘也不轻，所以开X1觉得也还好，没有其他车友说的方向盘重的感觉。转向很灵敏，基本能做到心到手到盘到轮到，有种指哪打哪的精确感，丁字裤方向盘手感也不错，开起来很舒服。方向盘上的滚轮切歌、换台、选电话号码什么的都还挺方便。定速巡航还没用过，准备哪天跑高速的时候试试。
之前的标致是悬挂式油门，感觉比较好用力。X1是地板式油门，刚开始踩着总觉得有点不得劲，后来发现两者的差别后，改了下脚的用力方式，现在习惯了还是挺舒服。
起步时油门感觉有点慢，有点延迟。一开始没注意，踩下去后就开始打盘子，结果发现车还没咋动。后来习惯了也就好了。不过只要起步起来，后面就很好了，给油加速都挺直接，尤其是超车，再也没有以前那种力不从心的感觉，轻轻松松就完成，毕竟是2.0T。
刹车很灵敏，轻轻一踩就刹去，没太习惯之前，常常一脚整出急刹。此外，大概是车头重的原因，刹停总有点头的现象，人会跟着往前一窜再被甩回来，因为这个，我家大宝刚开始还遭了一次晕车。后来慢慢摸索出经验，把刹车距离整远一点，快要停住的时候，松一下刹车，自然滑行减速，再次慢慢踩下刹车，直到停住，基本能消除点头现象了。
舒适度：
主驾的电动调整挺方便，腿托倒也舒服，就是不知为啥，开久了有点腰酸背痛的，不知是因为开新车太小心紧张，还是没在座椅上找到合适的姿势。

后排空间确实大，比好多中型SUV的空间都大。脚能伸展得很开，不用再蜷缩着腿，对于我们这种俩娃家庭来说，真的是很适合。家用来说，这个后排空间是绝杀啊。。
X1的小板凳一直是个黑点，试驾的时候上去坐了坐，感觉宽度还行，大概是我家的人都不是大长腿吧，确实有点硬，但在可接受范围之内。买回来之后。老婆在后排坐了两回，反馈说坐久了有点不舒服。我又坐上去感受研究了一下，发现主要原因还是角度问题，往后调到最斜之后，坐垫（偏平）和靠背之间也有点直，坐下去别说葛优瘫，想斜靠着都不容易，腰一直有点挺着，确实不太舒服。看来还得想想办法如何改装下。
悬挂确实有点硬，尤其是刚开始那一阵，颠得厉害，后来一看胎压3.0，这出厂设置得也忒高了点，看了下胎压标准，25领先的18寸轮胎建议是前2.5.后2.2。赶紧去做了调整。之后虽然还有点硬，有点颠，但确实好多了，能接受。当然，颠还有部分因素是防爆胎本身特点决定的，想再舒服点，就只有换普通胎了。在安全和舒适之间，暂且选择安全吧。胎噪什么的，我不是很敏感，没啥感受。
油耗
主要在市区跑，上下班+接送娃，趁着周末去过周边两个古镇：街子古镇和洛带古镇。城区有点堵，高速基本没咋跑，目前表显油耗8.9，但按照加油记录和实际里程测算，大概是9.5。作为一个2.0T的SUV来说，还是算不错，以后高速多一点，争取降到8。总的来说，比我买车前预想的还是低多了。
其他
看到很多车友的爆胎经历，尤其是之前普利司通号称爆胎王，有点担心，好在21款都不用普利司通了。内心还是想要米其林，结果提车那天一看，是韩泰。有点小失望，但随机配置也没办法。也好，养成了看到坑洞、拦路之类减速慢行的良好习惯，唯恐出现提车不到一月就爆胎的惨剧。轮胎不质保，爆胎更换要自己掏钱，还是宁愿小心点好，哈哈。
X1是属于零整比很高的车型，好像是600%多，维修费用挺高的，常年名列十大零整比车型前列。于是，开着我的标致旧车是腾挪转移，左突右插，自由奔放，反倒是开着这性能高不少的宝马新车，我却反而循规蹈矩，谦虚忍让。“他强由他强,清风拂山岗;他横由他横,明月照大江”，要不然新车搞个擦挂出个小事故什么的，真是又伤心又伤钱包。【太平洋车友圈】