和众多“横空出世”的新能源车企不同，大众汽车早在47年前就已经开始研发纯电汽车，可谓是纯电汽车领域的“元老级”，如今上汽大众将德国大众不惜血本打造而来的纯电MEB平台引入国内并为之建造一个全新的工厂，这也意味着MEB平台首款纯电动车型ID.4 X 光荷4 X将会是一款具有时尚设计理念、前沿科技属性、德系工艺品质的实力产品。
诞生自MEB平台的ID.4 X 光荷4 X采用了全新三电系统布局，有更好的空间、能耗表现。依靠MEB平台灵活的电池包布置优势，TA最高续航里程可达555km，与此同时，布置在车底的平板式电池模组，可实现接近50:50的重量分配，从而提升车辆的动态操控表现。
事故频发，电池安全成为了大家选择新能源汽车的重中之重，在这方面，拥有“德系安全”之光的ID.4 X 光荷4 X格外重视，例如它的方形电池拥有防爆阀设计，在极端的情况下可以安全泄压来保证电池的安全性；通过多层结构的电池包以及4重电芯安全设计，能将漏电、起火、爆炸的可能性降到最低；先进的电池管理系统在任何异常情况发生时都能主动断电。
上汽大众还制定了更为全面的电池耐久性测试标准，针对各种极限情况进行了极端滥用测试，在满足国标53项检测要求的基础上，还通过了碰撞、火烧等338项极限安全测试，高于国家标准数量近6倍的安全测试项目，基本涵盖了电池在日常使用中各种极端问题。当别人还在为如何通过国标安全而努力时，ID.4 X 光荷4 X早已做到了行业领先，什么是德系安全高标准？这个数据就是最好的说明。
严谨的制造工艺
不止是几道工序
在制造工艺方面，ID.4 X 光荷4 X保持着上汽大众一贯的行业最高要求，比如相比一般其他纯电品牌仅4道工序的冲压线，上汽大众工厂独有的6序工艺，可确保冲压成品棱线分明、曲面柔滑，也可使全车的钣金合缝间隙做到最小且均衡统一。此外，MEB平台还针对纯电车型的结构进行了特殊设计，在电池包周围进行了双重加固防护措施，防止在侧面碰撞时对电池产生挤压和穿刺，最大程度保障用户和电池包的安全。【太平洋车友圈】
