国产车,谁才是龙头严格

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0 | 2022-4-19 12:55:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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#国产车，谁才是龙头严格来说H6是一个招牌，就最新改版换代车型而言，最低端的运动版（7万）与最高端的超豪版（车身12万），完全是两款不同的车（毕竟10万价位上下偏差达5万啊）！除了底盘一样，发动机变速箱内饰配置都不同，行驶质感甚至完全不同。低端版，运动版嘛，就是一辆哪都没明显短板的经济适用车，但也几乎无明显闪光点。
高端版，超豪版嘛，几乎到处都能找到一些闪光点，除了油门难踩降档不积极这个两最大缺点外（哈弗祖传的，其实就是涡增和DCT平顺调校造成的副作用，成本限制造就的）。
当然，价格摆在那里，想找到无可挑剔的车子是几乎不可能的。
所以，作为第一辆车，你看具体什么需求，全家出行需要，H6很合适！想学车玩车省油代步的，还是日系二手轿车适合作为第一辆车。
总之，不考虑行车油门感受，习惯H6之后，除了BBA和豪车，你会发现什么几乎所有相同价位合资经济车型质感远不如H6高端版，顶多就能与低端版比比，车内质感真一般，真要说区别，就是行车感受上，合资车经济车型普遍油门比H6稍好踩一些，平顺一些。【太平洋车友圈】

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