温度过高会使动力丧失？欧拉使用提示

显示全部楼层 · 2022-2-26 08:37:01

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驾驶车型为欧拉黑猫19款女神版这款车，351公里，补贴后七万多块的价格。现在表显行驶里程接近五千，老婆日常上下班代步。今天来聊一聊电池相关的事情。新能源的车大家普遍都是认为低温的情况下，电池活性降低，续航相应降低，所以说大家经常会注意低温时的用车使用问题，往往会忽略掉高温情况下的防护。电池在适宜的温度区间范围内，肯定是温度越高，电池活性越好，续航表现越接近理论值（使用场景相同的情况下）但是不是温度越高越好的。像夏天的时候，尽可能的调整下车的存放位置，因为长时间停放在过高的温度下面，电池续航也会受到影响，尤其是在驾驶过程中，电池温度过高或过低，极端的温度下有可能会进入自动保护状态切断电源系统，造成动力丧失，我看有的车友出现过这种状况，很有可能是这个原因（这里提醒各位车友下，无论开什么车在什么路上，遇到动力丧失的情况，一定要冷静，打双闪，依靠惯性慢靠路边，车后放警示牌后人到道路外等待）所以说，温度极高的天气长时间用车一定要找机会让车散热，过低的话就没有办法，但是最新的欧拉应该是带有电池加热功能，正常非极端天气使用都没有问题的。再者就是能量回收的问题，可设置能量回收的强度等级，分为弱、标准和强，个人感觉标准和强由于动能干预比较强，这样一抬起油门就和踩下刹车一样，顿挫感和减速效果非常强，建议还是设置成标准模式比较好，毕竟和用车体验相比，那一点点电不算什么，这里要表扬欧拉的一点，就是减速明显的时候，刹车灯也会亮起，避免后车减速不及时造成追尾的情况今天聊的这些不光是欧拉车上的现象，整体新能源的车辆情况都比较类似，像上面说的那些极端状况的问题，各位车友也得注意下，极端天气用车需要考虑下，后续厂商这边配套电池温度管理系统后，这种问题就不会出现了。但是正常情况下各位车友不需要担心~

【太平洋车友圈】