刹车失灵问题，个人觉得车企也需要反思。

显示全部楼层 · 2021-12-27 17:44:51

经历了这么多刹车失灵问题，当然了这中间存在一部分人说了慌，可能是属于不了解特斯拉汽车的机制，之前没有详读说明书导致的突然加速或者两个踏板弄错误踩情况。所以他们下意识的会认为刹车失灵或者刹不住的情况。当然了，这中间难道不存在车主有说实话的情况么，或许他们真的遇到了失灵或者踩不动情况？如果当时的刹车助力失效，刹车是很难踩动的，他们说的失灵问题也不是没有可能，另外动能回收如果出现差错，驾驶员下意识误踩(脚一直放在电门)或者动能回收突然消失(猜测)车辆也会突然按照原来速度一直向前冲的感觉。当然了，可能这些猜测都不对，还有别的情况。但是，我想请问下，哪些一直夸特斯拉的人，觉得买了加速特别强的车，看不起任何人，只要你一说这类人买的车不好，他各种反驳，觉得自己很强，难道这些人你们当时坐在车主旁边，看见了他是误操作了？还是你坐在旁边指导他他不听你话了？21世纪了，大家要理性的看待问题吧，最近几年特斯拉刹车失灵没有千起也有白起了吧，都是车主错误问题，这个概率会不会有点玄学了。不值得深思么，哪些无脑粉们。好吧，那我退一步吧，特斯拉也没有说谎，所有的事故均由车主自身误操作引起的，那么特斯拉车企部门是不是需要反思呢，大家都是同样问题，甚至威胁到了人身安全，作为车企，我们不应该去找出原因，查找最优的解决方案么。仅仅暴露问题而不去解决，我觉得发展迟早会停滞不前的。春天提的3p，所以说我没车或者想说我故意诋毁的就别喷了，准车主也没必要这么做。我只是觉得应该是要给他们警钟，站在一个中立的角度去看，究竟是什么问题导致的这个结果，而不是简单出一份报告，这个跟我没关系，就没了下文。如果是个例，我可以接受，如果是大面积出现，我觉得还是需要进一步剖析一下的。对于哪些车主而言，我们没有遇到过，也没有坐在他们身边，所以我们最好不要全面否定他们，不要觉得这些事情太简单了哪些人蠢出的错。当然了，如果这个想法成立，那也挺好的，起码人为错误比车子有潜在威胁要好的多吧。最怕的就是，你在喷着人家操作错误时，自己也遇到了类似的问题，才哑口无言。最后，希望大家理性看待问题，谨慎开车，安全出行。没提车的早日提车！

千问 · 2021-12-27 17:44:51

非常认同楼主。不过稍微给点宽容度吧。这公司就没公关基因，刚进入国内市场，在慢慢学习。之后改善的。在美国特斯拉是硬汉，只做事不说话不广告，没有公关团队不做任何解释公关，不理美国政府，加州政府，不理交管局，不理sec。。

千问 · 2021-12-27 17:44:51

认同楼主！其实这些事情最恶心的是有目的乱带节奏和无脑瞎凑热闹的这些人。出了事故必有原因，作为车主或者准车主需要理性看待。当然真实原因肯定需要多方调查才能有一个相对客观的结果，就算协商解决不了还有投诉起诉这些渠道。没有完美的车子，也没有不会出错的司机，把时间花在解决问题上不好么？

千问 · 2021-12-27 17:44:51

最便宜的QQ都没出现刹车不行的问题。应该想下什么问题了

千问 · 2021-12-27 17:44:51

特斯拉有放大镜效应，其他牌子油门刹车踩错的小事故基本不会报道，因为没新闻价值。所以显得特斯拉比例特别高，如果真的全部统计，结果还不好说。

千问 · 2021-12-27 17:44:51

要么产品交互设计有问题，要么产品质量有问题，本计划买辆M3，现在来看要重新选择了

千问 · 2021-12-27 17:44:51

有则改之无则加勉，真金不怕火炼质疑是对一家车企的尊重，希望特斯拉可以牢记初衷，完善产品，做一个好榜样

千问 · 2021-12-27 17:44:51

理性。支持。

千问 · 2021-12-27 17:44:51

是不是刹车问题还不知道，但感觉单踏板模式容易误导驾驶员把油门当刹车。自己交了1000元定金，暂时不急着提车了

千问 · 2021-12-27 17:44:51

认同楼主，理性分析。