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显示全部楼层 · 2021-10-10 23:20:19

长城十几年前我有个四驱皮卡，仿海拉克丝的，大毛病没有，小毛病很多。当然哪个车也蛮皮实的，主要是几个电器元件容易坏，但是整体还是比比较好的。长城早期的皮卡塞弗哈弗因为要么是仿的要么是购买产权的，所以整体性能上还是比较稳定的，设计上没什么大缺点。十年前我还考虑过哈弗，但是因为座椅高度太低放弃了。h9上市的时候也关注过，其实国产的几款越野车我都关注过。毕竟我买得起能玩的车真的不多。h9的时候我因为怼了几个公知，还被封过账号。可惜的是h9没有出大改款。因为我不喜欢tod，也不喜欢那么多的电子产品。毕竟一个越野车进水的概率太大了。300上市的时候也关注了，毕竟多个选择也是好事情。300还是比较倾向于越野的，不然长城也不会广告上这么宣传了。短轴距，分时四驱，虽然悬挂行程一般但是一般玩玩是足够的。只是我不大喜欢涡轮增压，而且那么多电子件。当然涡轮化是个趋势，但是越野车上涡轮其实不是个好选择，因为不够线性，越野时候控制起来比较难，比较容易断轴，毕竟汽油涡轮爆发力太强了。不像柴油涡轮，转速攀升比较慢。300的悬挂行程不算长，所以注定不是一个纯粹的越野车，只能说是有比比较强越野能力的SUV。一个好的越野车，肯定有长的悬挂行程，可靠的四驱，动力其实要求不是很高的。简单可靠，是越野车的基本要求。当然纯粹的越野车，没几个好开的，鱼和熊掌不可兼得。但是有钱真的可以为所欲为，例如大g。长城其实为了迎合更多人的需求，放弃了纯越野，虽然他让越野变得更简单，但是也让车子失去了更多可玩性。毕竟电子设备的增多会让故障率提高很多，也让野外的自我救援更困难。我很希望长城出一款简简单单的车，毕竟长城怎么也得比北汽可靠性要好一点。就像吉姆尼就像2020一样，简简单单但是可玩性很高。改装是越野车的g点，不管越野不越野，改一下总能触摸到g点。我就认识好几个改帅不越野的。但是我作为一个粗人，怎么也得忽悠一下他们。不过他们该的真好看，至少他们是按照他们心中的梦想去改的。但是很多人不知道自己想要什么，只是为了改而改，或者听别人说而改。网上总有那么一些利益相关的人，在诱导着小白们去买单。也有一些为了满足自己虚荣心的，忽悠着小白按他的思路去改，当然他自己是不会改的，或者你改他分析。改装是个经验活，不单是理论上的经验还有实践上的经验。往往是想得很美，事实也是想得美。很多套件为什么贵，往往是研发成本比较高。改装首先要明确目的性，很多人不知道自己想要达成什么目标，或者目标高大上，什么都想要结果什么都不行。一分价格一分货，同样思路，贵的肯定比便宜的效果好，但是贵的不一定是最合适的。大胎大行程其实是越野改装的终极目标，但是往往是最容易出问题的地方。如果只是普通的穿越，一套合适的at胎加上地盘防护和一个绞盘基本上就可以完成普通穿越。一套mt和轻微升高基本上也可以完成中低难度的场地越野。大胎是牵一发动全身，而且对车身的传动系统和转向系统包括球头轴承等等所有底盘件都增大了负荷。没有一款车可以轻易的改上大胎，而且改了大胎之后刹车性能会差很多，轮胎重了跑起来动能大很多，不改相应的刹车，可能连抱死都困难。而且重心高了各方面的操控都会差很多。穿越车不建议大概，当然有钱上套件，全车做加强，当我没说。玩的越久，就不敢教人怎么改车了。因为我想的和他需要的不一定吻合。自己改车也越改越简单，只要能满足自己的大部分需求就可以了。用的配件也都是哪些经过长时间检验比较合适的配件，有时候为了稳定性也不会去追求性能，毕竟修车真的太麻烦。300论坛上形形色色的人真的很多，像我这种看起来车黑的，其实很多时候是真的看不过去。一方面希望市场上出现更多的越野车，也希望自己能有更多的选择。另一方面看见哪些伪专家忽悠着小白们，感觉看见自己当年被哪些老前辈忽悠的痛苦。二十万级别的越野车300的性价比还是可以的，基本上能文能武，上的了高速下得了场地。只是不够简单不够纯粹，不是我的菜。今年我想换个越野车，在muxbj40途达之间有点纠结。bj40稳定性不怎么样是众所周知的，但是刚刚出的柴油版还是蛮诱人的，还好牌照还有8个月到期可以再纠结一下，如果300出个柴油版可能也会考虑一下。mux其实小毛病看着也蛮多的，而且这个车悬挂行程比较短，底盘件也不是很强悍，做个穿越车应该还可以。途达没有柴油的，如果东风上个柴油版的，我想我会考虑吧。

千问 · 2021-10-10 23:20:19

首先，它家原来都是仿的，没有任何版权

千问 · 2021-10-10 23:20:19

其次长城都是旱鸭子，能不玩儿水别玩儿。再次很多都是卖配件的改装贩子，各种扯卖配件忽悠小白赚钱

千问 · 2021-10-10 23:20:19

对世界很不满意

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