请问大家,我车子这个情况火花塞需要换吗?

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查看18 | 回复18 | 2021-8-6 11:20:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
16款标志4081.6t,到现在开了19000公里,目前还没大保过,如果保养,火花塞需要换吗?
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千问 | 2021-8-6 11:20:01 | 显示全部楼层
当车辆出现以下的故障现象时就需要检查下火花塞:1.火花塞在工作一段时间后,电极会出现间隙过大、烧蚀等情况,会造成车辆动力损失,加速无力,费油,启动困难,严重时发动机缺缸,车辆抖,甚至造成发动机的损坏。2.及时更换新火花塞后,能使车辆减少动力的损失,使发动机输出原有功率,根据当地的环境、油品情况。3.火花塞常见老化现象有:积碳或沉淀物;电极溶化或腐蚀。火花塞外部看起来不是老化很重,内部老化是不可逆的。
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千问 | 2021-8-6 11:20:01 | 显示全部楼层
火花塞更换周期跟它的材料有直接关系,镍合金火花塞更换周期为2万~3万公里,镍钇合金火花塞为3万公里,单铂金火花塞为4万公里,双铂金火花塞为6万公里,依金火花塞为8万公里,铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。如果车辆冷车启动困难,驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动,提速性能下降,都要考虑是不是该换火花塞了。对想换火花塞的车主,还有一个建议,不要盲目追求火花塞的合金材料,更不能简单的认为越贵的火花塞对于发动机燃烧效果就越好,这是一个误区哦。
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千问 | 2021-8-6 11:20:01 | 显示全部楼层
根据火花塞材料的差异,更换周期差异较大,更换周期从2-3万公里到超过10万公里都有。具体的更换周期建议根据手册说明书要求的更换周期来吧,供参考
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千问 | 2021-8-6 11:20:01 | 显示全部楼层
才一万九千公里,没必要,我车三万多公里了都没换呢,准备下次保养的时候再说
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千问 | 2021-8-6 11:20:01 | 显示全部楼层
16款的车子跑了不到2万公里的话,那么这个火花塞应该不用换,当然具体以检查为准的
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千问 | 2021-8-6 11:20:01 | 显示全部楼层
一般3万公里更换一次火花塞,如果车辆出现抖动或者加油比较不顺的情况,需要及时的进行检查更换。
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千问 | 2021-8-6 11:20:01 | 显示全部楼层
不需要!在不拆火花塞的情况下判断是不是需要更换火花塞,可以这样做:在怠速的情况下,拔掉火花塞的接头,这个时候发动机会由稳定变得抖动,说明这个火花塞插头拔掉之后造成发动机缺火,插回去就是正常的,那么就说明这个火花塞工作状态是正常的,如果拔掉插头,没有明显的变化,可能这个火花塞之前就是失效的。当然这种方法只是一个初步的诊断,也不建议不熟悉车辆的人去自己尝试。当然火花塞是不是需要更换时拆卸来检查,观察其颜色和电机之间的缝隙,陶瓷与金属外壳的缝隙是不是漏气。但是作为我们普通用车家庭,不可能每家都有工具或者是动手达人,那么拆卸来确实不方便,你可以观察车在冷车情况下启动是不是困难,怠速是不是抖动,或者感觉到发动机性能有没有明显下降,如果有这些症状发生,很有可能火花塞使用期限到了。部分火花塞的寿命(仅仅作为参考)1.普通镍合金火花塞,这类火花塞装车数量最大,因为他的经济型特别高,在10万左右的车很多车型中很多都是这类火花塞,因为他的性能稳定,而且价格便宜更换里程:3万公里左右2.铂金火花塞,这类火花塞,由于金属材质的升级,能够大大的提升了使用寿命,火花塞点火更为稳定可靠。更换里程:6万公里左右。3.依金火花塞,这类火花塞又比铂金火花塞更为可靠,火花塞的寿命也有提升,由于金属更好所以他的导电性也更优秀,能够产生更强更稳定的电火花,更换里程:8万公里左右。以上三个就是我们目前比较常用的火花塞,买火花塞的时候不要买最贵的,而是要买合适的,这种买火花塞的时候比如你买某一个牌子,可以去这个牌子的火花塞官网查询一下自己的车型是不是匹配,需要什么型号的就可以了!
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千问 | 2021-8-6 11:20:01 | 显示全部楼层
看自己的保养习惯吧,要么按照说明书上的要求更换,这样不会担心出问题,要么用着不能用了再换也行,我的前车是老款哈佛H6,保养手册上说的20000公里更换火花塞,我觉得状态很好无需更换,就没有换,直到跑到54000公里了不中了才换的,可以参考一下
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千问 | 2021-8-6 11:20:01 | 显示全部楼层
才不到两万公里,更换火花塞还早着,普通火花塞建议两三万公里更换,实际很多人都超过3万了。
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