202011年350S自动挡底盘异响及变速箱P0700故障码问题

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查看11 | 回复2 | 2020-10-7 19:49:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
前减震器器及扭杆连接杆、下支撑背已经更换,扭杆橡胶套没有间隙,顶座更换减震器时检查还好,加了润滑液。现在是低速过坑路或减震带或加减速时出现哽哽声。不知道什么原因,希望出现这个问题车友给点建议及解决方法。谢谢了!另外车子跑高速时老出现P0700的故障代码,这个好像是变速箱各控制阀数据出现异常导致告警。不知道是油的问题还是阀或线路问题?不知道有车友出现这个问题没有?怎么解决的?
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千问 | 2020-10-7 19:49:23 | 显示全部楼层
P0700故障码属于变速箱的问题,发生该故障的原因如下:齿轮油油量不足或齿轮油质量太差;齿轮齿面严重磨损,使啮合间隙过大;齿轮轮齿疲劳剥落或崩边崩角;中间轴、第二轴过度磨损,或是花键轴和齿轮内花键磨损严重,间隙过大;轴弯曲或轴上锁止件松动;轴承松动或保持架损坏;拨叉的非工作部位接触、碰擦等因素。因此在发生P0700故障码时应该及时将汽车送到汽车修理店进行维修,以免发生意外。扩展资料长期使用过程中,因换挡频繁,使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形,导致变速箱挂档困难、自动脱档、运转中发出噪音等故障现象,影响使用。所以在日常使用中,要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查,及时找出原因进行调节或修理。常见故障如下所示:1、挂档困难:操纵变速杆挂档时,感到挂档很费力,不能顺利进人档位;或挂档时出现打齿声,严重时挂不上挡。产生原因如下:离合器分离不彻底,不能完全切断动力。具体表现为两个方面:一是由于操纵不当,踏板没踏到底,造成分离不彻底,挂档困难。这种现象常见于新手,由于不熟练,往往踏板没踏到底就挂档,出现挂不上挡,且齿轮发响的状况;二是属于离合器技术状态较差导致的挂档困难;新车个别啮合齿齿端粗糙,造成挂档困难。2、自动脱档:自动脱档常见有两种情况。一种是在行驶中,稍抬加速踏板,档位就跳回到空档位置;另一种是在上坡负荷加大时,档位立即跳回到空档位置,这种情况下,如果重新挂档未挂上,很容易形成溜坡,发生严重的事故。产生原因如下:拨叉弹簧弹力减弱或折断,使自锁定位失灵;拨叉锁定螺钉松动,拨叉轴定位槽或自锁装置的钢球磨损,不能将变速杆可靠定位;拨叉有效行程小或拨叉弯曲变形,导致齿轮啮合不到位,受力后易脱档;
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千问 | 2020-10-7 19:49:23 | 显示全部楼层
底盘咯噔异响已解决。车子放修理店差不多一礼拜,修理工路试、拆解前桥判断可能是右羊角球头锁孔松旷。更换解决。
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