请问索10前后防撞梁是什么材料的

显示全部楼层 · 2020-8-29 18:19:09

打算换车???比较在意安全性

千问 · 2020-8-29 18:19:09

反正我不知道他是什么样的材料了，但是他有这个防撞钢梁也是很不错的

千问 · 2020-8-29 18:19:09

刚看拆车视频，前面是钢材，后面是塑料的

千问 · 2020-8-29 18:19:09

后期可以淘宝买一根钢的防撞梁换上

千问 · 2020-8-29 18:19:09

十代索纳塔副车架使用了全铝式，底盘下的线束布线都十分工整

千问 · 2020-8-29 18:19:09

塑料

千问 · 2020-8-29 18:19:09

你别光喝酒啊也吃点头孢啊

千问 · 2020-8-29 18:19:09

你这是专门来抬杠的吧

千问 · 2020-8-29 18:19:09

第十代索纳塔，真的双标么？是，确实“双标”了，后保险杠换成塑料的了。但是透过索纳塔十的拆车视频，我却看见了第十代索纳塔厚道的一面。除了后防撞梁以外，我们还能找到其他的槽点么？第一款真正意义上的全框式的副车架，良好的线束保护，车顶激光焊接，厚道的止震板和非回收材质的隔音棉，平整的底盘，全尺寸的下护板，防转扭矩的半轴优化，前部全尺寸的前防撞梁，这都是我们看不见的却也是厂家做的比较厚道的地方。车辆前部每侧都有三道纵梁可以参与极端情况下小偏置碰撞的吸能：前纵梁，车轮副梁，副车架的纵梁；也有两个防撞梁参与前方碰撞，一个是大家熟知的防撞梁，还有一个就是全框式副车架的横梁。

千问 · 2020-8-29 18:19:09

国外（尤其是美国版）到国内确实有减配，如HUD，车窗遮阳帘，无人辅助驾驶前进、后退，钢制后防撞梁等，但其顶配的价格（$33500*7=￥234500）比国内定价(￥205800)要高￥28700，这也是我看见的极少见的国外定价要高于国内定价B级车，不信你自己可以去找找看，且国内版增配了19寸轮毂与米其林primacy4245/R40轮胎，且加长了50mm，换了功率的2.0T，而美版是1.6T。从减配角度看，大众迈腾的后钢制防撞梁效果还不如索纳塔十，而凯美瑞后钢防撞梁的测定方式也存在着明显问题，不信再仔细去看看翔翔的视频。另外，从必要性与成本以及设计上考虑，你觉得有可能哪个B级车会将某部分参数高于其他4~5倍的？所以，翔翔视频中的凯美瑞后防撞梁的测试方法与结果一定是有问题的。