改吹省油的混动了吗？DM

显示全部楼层 · 2020-8-29 17:26:05

丰田被一帮闹C活塞工程师一顿数落分析来分析去比亚迪要搞DM-I了啊电池小、加速慢的丰田混动被喷得快一无事处了比亚迪快要推出的DM-i了啊毫无疑问论坛里的B粉又要吹上一波了不用脑想都是吊打丰田混动。。。。。等着论坛里面的B粉表演吧。

千问 · 2020-8-29 17:26:05

转了一大圈，还是走回了丰田那条路，弯道超车？瞎折腾才对，浪费了那么多时间金钱

千问 · 2020-8-29 17:26:05

要么纯电要么就是增程混动才是趋势，插混几十公里有毛用麻烦

千问 · 2020-8-29 17:26:05

你不累么?这论坛里一共没几个人呢

千问 · 2020-8-29 17:26:05

嘴上没输过，销量垫底货

千问 · 2020-8-29 17:26:05

傻么？？不充电的轻混也有，性能的插混也有。多选择不是更好？见不得国产好的？

千问 · 2020-8-29 17:26:05

dm-i出来后与丰田ecvt混动，本田i-mmd，现代tmed，通用evt等牌子的标称hybrid类混动去做同道路同行车速度比试，看基于bsg加Pn并联架构的比亚迪DM-i能否实现丰田本田B级车4.1、4.2的百公里标称油耗……

千问 · 2020-8-29 17:26:05

省油的混动要做到极致技术要求太高了，光是发动机方面，就先得做到省油，然后再配上混动系统，目前可能就两田的混动能做到跟燃油车一样的使用条件，又大大降低油耗的效果，比亚迪目前的DM系统想法其实挺好的，真的很符合大部分人用车的需求，很大一部分人一天使用里程不到50公里的，所以理论是好的，就是实际比较残酷，根据我自己的感想认为:因为牌照问题，大城市为绿牌买，但车位贵充电条件难，当汽油车用没精髓还费油，听说没电开起来还特别难受，小城市充电条件容易还不限牌，DM价格贵，保值低，说白了就是人穷，不如买合资车辆差价来加油，动力问题在价格前面真的没几个冲动的，所以无论什么车，低配绝对比动力强的高配卖得多，如思想觉悟够高，还不如买纯电。所以DM很好，很适合，但是卖不好。

千问 · 2020-8-29 17:26:05

这说明你没开过或者不了解比亚迪的DM系列产品

千问 · 2020-8-29 17:26:05

路线不一样吧，丰田的关了发动机能跑么