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雷凌双擎E+解决了限行，直接上绿牌

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查看15 | 回复15 | 2020-11-17 11:06:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
开始选车的时候是在合资品牌和自主品牌之间徘徊，可以说，卖的好的，基本上是自主品牌居多，看过荣威EI6，比亚迪秦，配置丰富十分吸引人，内饰做工也不错，整体看起来性价比很高，但是回归到二手市场，贬值就很高了，想着这车应该买了最多也就开个5年会换车，雷凌双擎E+只能说是品牌实力强、技术稳定性高，后期保养成本便宜，加上电池终身质保，配置的话简直不能说丰富，所以买的时候才硬着头皮直接上顶配。不过免购置税、直接上绿牌这2点也是解决了我的出行困惑，店里还是按照2.2万的新能源补贴，所以整体下来个人还是比较满意，最终选择了雷凌E+。主要是对丰田的混动比较有信心，而且说实在话，这车就是为了解决限行，直接上绿牌，而且不依赖充电，直接把它当成雷凌双擎用就好了，油耗也很低，这也是我比较看重的一点。


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千问 | 2020-11-17 11:06:07 | 显示全部楼层
您的帖子“雷凌双擎E+解决了限行，直接上绿牌”由于主题新颖，已经设置成精华帖，记得继续努力写更多好的内容哦！
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