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日本本土摩托车耐用性好 在于哪方面

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查看16 | 回复16 | 2018-7-14 10:59:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
是材料还是精密度还是设计
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千问 | 2018-7-14 10:59:00 | 显示全部楼层
设计出最合理的结够，然后生产出经过严格质量把关的配件，关于材料嘛那就是生产配件厂家严格把关进货渠道进的优质钢材，最后由技术高手组装起来，在经过认真调试出厂，国产车也许只是在各部门间多了个请客吃饭送红包，'在加上设计不是非常到位后果你懂的，
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千问 | 2018-7-14 10:59:00 | 显示全部楼层
主要就是技术工艺和材料精密度是吧
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千问 | 2018-7-14 10:59:00 | 显示全部楼层
必须滴
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千问 | 2018-7-14 10:59:00 | 显示全部楼层
这位摩友说的太对了，在中国质量在好如果价格贵也没人买，但是只要便宜在差的车也有人买，中国造车都是打价格战，人家都是钻研性能跟质量，这跟本出发点都不一样
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千问 | 2018-7-14 10:59:00 | 显示全部楼层
对头，同样价格肯定是国产好。前提是在中国的价格
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千问 | 2018-7-14 10:59:00 | 显示全部楼层
隆鑫无极650每样都一流大厂配套零件，那又怎么样！？42800是宝马650一半还不到的价格，你也不会买！
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千问 | 2018-7-14 10:59:00 | 显示全部楼层
我觉得就算一样的成本也造不出一样的质量来，鬼子可恨那是肯定的，但是技术跟本没在一个水平线上，
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千问 | 2018-7-14 10:59:00 | 显示全部楼层
对，政府不支持，企业不给力，国内厂家只想着现在多赚钱，跟本不会往长远考虑，只有高质量的产品才能让企业有生存下去的能力，钱赚在多只是这几年的效益，光用二十年前的发动机技术套各种漂亮的外壳生产摩托车早晚会完蛋
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千问 | 2018-7-14 10:59:00 | 显示全部楼层
简单的说，同样一根导线，它比我们的要大一倍，它的铜线是高纯度的紫铜，而我们的基本是回炉铜，有的甚至是铜包铝线，举个例子，我们有名的铃木赛驰110，启动电机导线就是铜包铝做的，不信我可以给你实图，或者有这款车的兄弟自己看看
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