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有没有从踏板转到跨骑后觉得如鱼得水的？

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查看14 | 回复14 | 2018-6-6 17:40:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
这几年一直踏板，想整个跨骑怕不适应（1遇见个小伙想用190换小踏板的，理由是不适应2整个排量大点的合资跨骑二三万就能做到，要是日系大踏板堪称天价，土豪除外）
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千问 | 2018-6-6 17:40:00 | 显示全部楼层
消灭零。
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千问 | 2018-6-6 17:40:00 | 显示全部楼层
大千世界，无奇不有...跨骑就是能治愈各种年龄段的中二病...╮(╯▽╰)╭
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千问 | 2018-6-6 17:40:00 | 显示全部楼层
两种车都骑过，先骑的踏板，刚骑档车感觉不太适应，但机械感强些，推拉感强些，没那么柔顺。由于档车后刹用脚，所以刹车不能双脚点地，湿滑路面没有手刹车那么安全。
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千问 | 2018-6-6 17:40:00 | 显示全部楼层
后来呢？
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千问 | 2018-6-6 17:40:00 | 显示全部楼层
除了循环档开什么都舒服
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千问 | 2018-6-6 17:40:00 | 显示全部楼层
先后骑过踏板，弯梁，跨骑。三类型型的车各有优缺点。1、直接从踏板转为跨骑，前面一到两个月会有不适应。跨骑的油离配合尤其重要。过了两个月后，你会发现跨骑会有比踏板更多的操控乐趣。新车买来后，可在没人的地段多加练习，一定要学会在陡峭的坡段边走边停的技术，要学会在上坡路段频繁歇火和启动的技术。如果能在车上有两人的情况下在上坡路段用2档轻松起步，就差不多了。2、在跨骑车型的选择上，根据自己的身高，选择合适的车型，但整体来讲，选择坐垫高度低一些的车型为佳。比如铃木的gn系列，本田的统御，yamaha天俊等，这些车型都不高，好操控。然后慢慢的跨度到排量更大的车型。以上仅考参考。
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千问 | 2018-6-6 17:40:00 | 显示全部楼层
现在踏板骑得多，档车骑得少。档车爬山、跑长途好些。档车爬山可以挂低档跑很快，踏板载人爬坡跑不快，因为转速一上去档位就大了自然就转不动，速度就上不去。档车油箱大，跑远路不用担心没油，挂个5档尽情跑，踏板跑那么快转速飚得很高。但档车震动太大了，踏板柔顺多了。
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千问 | 2018-6-6 17:40:00 | 显示全部楼层
别人能你就能相信自己。
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千问 | 2018-6-6 17:40:00 | 显示全部楼层
踏板没意思没激情解释完毕所以还是跨骑好玩
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