Lancer有望归来，是不是车迷可以开始等EVO？

显示全部楼层 · 2018-11-19 16:47:46

三菱营运长TrevorMann日前接受外媒GoAuto的访问时指出，虽然先前品牌决定将朝向SUV、货卡等产品线发展，但考量到传统乘用车(如轿车、掀背)仍有一定的市场潜力，因此不排除利用雷诺-日产-三菱联盟的共享底盘资源，替现行Lancer、Mirage等车系推出下一代车型。

传统乘用车仍有市场，三菱内部尚在研议产品线
日前在小改款L200于泰国发表的场合上，三菱营运长TrevorMann接受澳洲媒体GoAuto的访问时，表示针对三菱乘用车产品线，品牌内部仍在持续观察和讨论，尚未决定是否将全力转向SUV和货卡发展、并取消研发传统的乘用车产品，一切仍在未定之天。

但TrevorMann提到，大部份的汽车品牌仍需推出一部入门的乘用车，来吸引消费者先购入该品牌车款、进而有机会在未来考虑该品牌更高阶的车款，甚或是成为该品牌的忠实拥趸，而过去三菱的Mirage等小车产品正是扮演这类角色。

TrevorMann表示下一代Mirage是否会采用CMF-B平台尚未定案，但Mirage目前确实有朝向开发下一代车型的规画。
采用3联盟底盘平台，Mirage、Lancer推出下一代有谱?
有关于下一代Mirage的动向，日前英国媒体AutoExpress就曾揭露，大改款Mirage将有望采用下一代雷诺Clio与日产Micra的CMF-B底盘平台，CMF-B平台甚至也可望在新一代的雷诺Captur、日产Juke上现身。但针对外界这样的揣测，TrevorMann表示下一代Mirage是否会采用CMF-B平台尚未定案，但Mirage目前确实有朝向开发下一代车型的规画。
至于Lancer车系，TrevorMann则指出新一代Lancer若确认将进行研发，则并不一定会采用现行雷诺Mégane上的CMF-CD平台，而是有可能以CMF-C底盘为基础打造。

而且三菱的产品策略副总VincentCobee还补述，虽然目前全球汽车市场中、SUV车款可能约占35%至37%的销售比例，但预估传统的乘用车1年仍可在全球销出约4,000、5,000万辆以上的规模或甚至更多，因此目前三菱虽然将部分的焦点放在SUV车款上，不过仍会持续观察乘用车市场未来的动向，Lancer车系不排除还是有望推出新一代车型。

千问 · 2018-11-19 16:47:46

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