丰田穿越者和普拉多（霸道）有何不同？

显示全部楼层 · 2018-8-28 16:59:03

穿越者跟普拉多不一样的地方有很多，我们只说最核心的差别。
首先，两者平台不同。穿越者来自海拉克斯皮卡平台；而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然两者都是非承载车身，并且悬架结构也相同，都是前双叉臂独立悬架，后四连杆非独立整体桥，但是避震设定上略有差别，穿越者会偏硬一些，而普拉多则更显坚韧，悬架舒适度更佳，行驶中底盘表现也更有高级感。

第二大不同，是四驱系统，第二代穿越者，由全时四驱改为了分时四驱。而普拉多，只有中国的国产版改用了分时四驱，其他地区版本，无论欧版、日版、澳版还是中东版，都继续采用全时四驱。以可锁止托森中差为核心的全时四驱，是丰田越野技术的精髓所在，从这个层面讲，中东版普拉多的四驱系统，要比穿越者更为高级。

第三大不同，就是车身尺寸，虽然两者都是七座越野车，但穿越者的三围尺寸，都比普拉多略小一些，尤其是车身宽度，比普拉多窄了四公分，因此，车内的横向乘坐空间，也略逊于普拉多，但是，纵向乘坐空间，两者基本是相同的，给大家演示一下。我身高一米80，现在前排座椅是我平时驾驶的位置，第二排座椅移到最前面，腿部空间还有一拳，移到最后面，扩大为两拳，而头部空间还有四指。

至于第三排空间，我把第二排座椅推到最前面之后，腿部能有四指余量，但是头部已经没有空间了，并且，座垫离地台高度也不够，大腿得不到承托。所以，跟普拉多和汉兰达一样，穿越者的第三排也是临时座椅，只适合短途乘坐。

动力方面，穿越者所使用的2.7升汽油引擎，跟霸道2700是一样的，都是丰田的2.7升2TR-FE发动机，最大功率和最大扭矩也相同，都是165马力，245牛.米。

其他方面的共同点也很多，比如两者的质量可靠性都很高，都属于开不坏的类型。穿越者的姊妹车型海拉克斯，就曾经被《TopGear》拿到节目里暴力摧残，用水淹、用火烧、各种砸，最后发现它还能开得动，于是只好开到演播室里供起来。穿越者虽然没有进行过同样的摧残测试，但耐操程度应该相差无几。

千问 · 2018-8-28 16:59:03

我来了又走了