国产车真的那么差吗？

显示全部楼层 · 2019-7-10 15:24:08

我真正开始关注国产车是在13年的时候第一次看到哈弗H6，记得当年给我第一眼感觉是非常高大上的一款SUV，一直心心念念的想买一台H6,后来VV7出来之后就转成对VV7情有独钟，觉得这个颜值太能打了，不过道听途说的国产车各种差，所以一直都非常担忧购买之后的质量问题，例如半路抛锚或者隔音、加速方面会很差。
后来随着工作调动我被派到了成都，工作性质原因，每天都需要开车，而且一天下来的行程大概要100公里左右，没车是很不方便的，但是外地人在成都买车又需要先办理暂住证，从申请到发放要有6个月的时间，当时本来是在二手车行看好了现代-瑞纳和大众-捷达，想了各种办法去花钱办暂住证最后也没成功，无奈心灰意冷，只能开着公司帮忙找关系搞下来的“众泰云100S”一辆新能源车，理论续航200KM。加之对众泰的印象一直停留在SR9的保时捷，Z700的国产A6，所以万般无奈的开着这辆车，刚刚到手的时候非常担心会不会抛锚，高速上会不会翻车(当时是个准新手)！

不过随着时间的推移，我慢慢地也发现了这辆车的好处，口号续航200KM，实际开冷风续航8折左右，暖风6折左右，底盘确实差，隔音也非常差，尤其是过碎石子路面的时候，车内声音比车外声音都大，随时感觉底盘要散架，但是使用了一整年的过程中，除了底盘差，隔音差之外，还真没出现过任何问题。这是一辆15年出厂的车，电池基本没什么衰减，虽然我不知道是哪个厂家提供的三元锂电池，也没有抛锚，跑高速到100的时候也不飘(可能归功于成都风小，没北方风大)，但是速度快了掉电确实快，多媒体也没有任何的毛病发生，1年时间跑了2万3千公里，只是5000公里一保养换换齿轮加加玻璃水，用下来真的没有那么多不堪，相反如果能接受隔音和底盘的问题，这车我觉得很合适，因为全下来才5.5万，每公里不到1毛钱的成本，对于我这种穷人来说还是很吸引我的！

通过这辆被网上骂的很惨的众泰云100S，我突然间就对国产车有了很大的自信，今年换车的时候一心考虑换国产新能源，开始看中的是比亚迪元EV360，不过比亚迪4S店服务态度太差了，可能是看我年纪小认为我不会买，所以各方面服务都很差，而且正好赶上了补贴滑坡，车价涨了6000，一分钱优惠没有，怒而转向威马，没错就是知名度连众泰都不如的威马.......
因为成都的邻居当时提了一辆威马ex5，裸车价将近16万，2700的轴距，4585*1835*1672，这种紧凑型SUV刚好符合我的胃口，因为我个人原因不太喜欢轿车，开过最好的车也就是我姐的A3顶配，其他的油车也只开过朗动、捷达、vv7，所以我对操控性也没啥了解的，不过电车开习惯了，再换回油车总感觉起步加速有些迟钝，就是因为我没开过啥好车吧，所以我深深地沉迷在了电车那行云流水般起步的感觉中无法自拔！！！
19年5月份买车时补贴退坡了一万，而且由于我是沈阳人，给自己的威马ex5加装了额外的柴油加热系统8000元，买的是高配版本，裸车价将近17万，算上保险什么杂七杂八的也是将近18万了。试驾之前爸妈十分担心国产车的质量与电车的动力，试驾之后，我爸妈终于理解我为啥这么执着于买新能源，因为起步的动力和内饰做工、车辆外观对于我们这种普通家庭来说真的够用了。

我奶奶临时客串一下车模(手动滑稽)

提车到现在将近2个月，经常出去玩，跑到了6600公里，没有任何异响和其他问题出现，当初对国产新能源这么有信心就是因为那辆众泰的缘故

然后续航方面，没有宣传的400那么夸张，夏天全程开空调跑个280-300公里还是没问题的，如果有知友想看的话我可以后期上传我的阶段性续航图片。
说了这么多我想表达的是：
国产确实还有很大的提升空间，不过在这种15-20万的价位来说，国产车质量已经比较稳定了，提车一个月的时候出现了异响，后来发现是放歌曲时候手机磕碰产生的声音，所以当车出现什么问题的时候大家一定要细心的去寻找根源，别再心急如焚的喷国产了，如果真的是质量原因，那么也请体谅一下国产车吧，毕竟起步晚，相同配置价格便宜。如果没有国产车，也许我们还处在花20万买桑塔纳的阶段任人宰割，有国产车起码让合资车和纯进口不会一家独大，厂商之间适当的竞争才是对消费者最好的局面。
感谢国产能让我这种穷人花十几万买到一辆让我十分满意的车，如果这辆车能跑到15万公里，我会继续支持国产！就算以后不买国产我也不买日系车，就是不喜欢日货
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车内饰的图片被吞了，重新上传一下

-----------------然后有几个知友问我续航的问题，我传实测图片给你们-----------------
图1是38%的电，tripA25.3km总里程1493

你们可以对照一下表显掉的电和实际里程。实际里程从25.3走到74.1，是48.8，表显是160-105掉了55的电，不是总有人说电车电量在中间的时候掉的会比较快吗？所以应该是区分开动力电池的品牌以及驾驶习惯的。类似于油耗，这是我自己在5.28号沈阳测试的，跑城市道路从于洪区到桃仙机场送我爸拍的，气温18-19度。
---------6.16盘锦回沈阳高速120公里市区56公里续航测试---------
高速时速跑90km，本来想跑100，结果电量才75%，我有点心虚，就跑了个90km，这确实是个缺点。市区不定速，不堵车，当天要赶飞机，所以市区内开车速度稍微快了点
从盘锦出发的时候tripA手动清零电量75%表显剩余313

------------------7.14盘锦回沈阳满电续航高速120公里市区77公里----------
高速上定速巡航100km到沈阳市区是已经将近晚上8点了，所以不堵车。
出发时候电量95%tripA归零表显续航352

87%的时候还是表显336km，但是84%的时候就表显356了，我也不知道抽什么风

最后到家33%电量表显146因为快充就会导致车及系统bug，实际应该400的表显只显示352，但是中途的时候表显又上涨了50km所以我们就按400km计算。
应该是400-146=254，实际里程197.5km197.5除254约等于0.77，但是出发电量为95%，也就是说可以粗略的算成8折，也就是说这辆车100km/h跑高速应该是有效电量250-280留出来30公里左右找充电桩。
------------------------7.8沈阳市区满电续航实测------------------

98%跑到53%表显403-217=186实际1508折
其它图片我就不传了，以后有空再发吧。这些也够你们了解得了吧
车重1.8吨，上面的测试都是开空调的，高速开空调你就算7折吧，市区开空调8折没问题的。实测也就是这样。
就是，市区绝对够你用了，谁能市区每天跑100多km啊，高速确实是电车弱项，跑长距离高速你就再买个油车，但是250左右公里的跨市小长途还是没问题滴！

另外沈大高速据车友说每个服务区都有充电桩，所以沈大高速虽然距离长了点，但是中间补电加休息也是不成问题的。
沈到天津和沈阳到北京没跑过高速，不清楚。出了山海关充电桩应该很多了吧。南方就更多了。
睡觉了.................希望别吞我图

千问 · 2019-7-10 15:24:08

其实你真应该买元

千问 · 2019-7-10 15:24:08

用心回答赞

千问 · 2019-7-10 15:24:08

1xieyihong发表于2楼
其实你真应该买元

元太小了，而且动力也不够呀

千问 · 2019-7-10 15:24:08

乘龙怪婿发表于3楼
用心回答赞

嘿嘿。对国产应该实事求是不能过于贬低还是有优点滴

千问 · 2019-7-10 15:24:08

1xieyihong发表于2楼
其实你真应该买元

你就城市通勤呢续航呢价钱你还不满足嘛

千问 · 2019-7-10 15:24:08

1xieyihong发表于2楼
其实你真应该买元

态度不好是你没去对店比亚迪只能去直营店买经销商都呢样子还有个原因是元太好卖了根本不愁没人买

千问 · 2019-7-10 15:24:08

1xieyihong发表于2楼
其实你真应该买元

恩。可能是那个店服务态度不行吧。我在成都和沈阳的店遇到的销售态度都不咋样

千问 · 2019-7-10 15:24:08

奶奶车模赞

千问 · 2019-7-10 15:24:08

最强车模！