如何看待国内suv的发展趋势？

显示全部楼层 · 2016-5-15 15:30:32

先来看张图，皮卡装了一个后盖有没有？这是哈弗的前身赛弗SUV。
看国内发展趋势之前不妨了解一下国内SUV的发展背景。上世纪90年代初，SUV在发达的汽车国家逐渐崭露头角，1994年的丰田RAV4，1995的本田crv都是常青树。
2000年之后，东风本田开始国产，一直到现在CRV都是国内SUV市场上的重要产品和被模仿对象。国内车企在同期刚刚起步，小轿车都没有造好，怎么可能有精力开发SUV。但是国人的山寨能力在那时候就展现的淋漓极致了，皮卡后边加个盖子，就成了SUV，还起了个很好的名字“经济型SUV”，感觉油耗很低的样子，哈哈，至少消费者能接受。当时最出名的是赛弗和河北的双环了。后来本田和双环还打了十几年的官司，结果就嘿嘿嘿了。
国产经济SUV大多数是在皮卡车的基础上发展起来的，呈现出爆发式增长的态势。长城赛弗连续几年蝉联桂冠，皮卡企业纷纷效仿，上马SUV。国内市场上一下子冒出了几十个SUV牌子。04年前后，国内有120多家整车制造厂，正规主流的牌子不过十几家而已，很多年产几百辆或几千辆的、处于饥饿状态的汽车厂都在生产所谓的SUV，车辆品质就可想而知了。
05年，国内登统在册的21个SUV牌子，销量20万辆，相比国内乘用车大市，SUV这点销量真是九牛一毛。长城SUV，CRV，北京吉普长丰猎豹江铃陆风是哪些时候的销量主力，能占到SUV总销量的七成。
从那之后，真正的SUV慢慢在中国市场发芽，城市型SUV陆续推出，韩系美系等开始上位，经济型SUV（皮卡加盖子）受到重创，技术含量低、规模小的牌子陷入了困境，强势牌子不断推陈出新，顽强地坚守住了阵地（主要表现是长城）。低价SUV在国内市场受挫的情况下，一大批如长城、江铃等已经进入国际市场。
05年到10年，SUV市场一直在增长，但是并没有像近两年一样井喷。10年SUV份额占了市场的10%左右，这几年里国内汽车企业在轿车上如鱼得水，依靠价格在A00A0和入门A级车上取得了一定的份额，这个过程里自主车企的研发能力也随着提高了很多，为后来生产SUV奠定了基础。
15-25万的中端SUV市场，日系的CR－V、RAV4、逍客、汉兰达以及韩系的狮跑、ix35、智跑、途胜等在中国市场打的你死我活。
15万以下的低端市场大多都是长城哈弗和奇瑞瑞虎等
而当年所谓的经济型SUV基本被淘汰。
12年开始，SUV就开始井喷了。。。然后自主牌子产品形成了高中低的系列。
井喷的原因，除了大家所说的SUV优点外，国内的消费升级也占了很大因素。购车群体从一二线城市下沉到三四线城市和农村。在三四线城市，紧凑型的SUV成了首选，H6CS75都是上市就火。小型SUV拯救了很多自主车企，CS35瑞风S3也是上市就火，小型SUV在SUV销量中的比例从5%上升到了25%，并且在小型SUV市场上，随着竞争的激烈，按照价格，分成了更具体的细分市场。