飘了飘了，现在合资车8、9万起步，国产车却敢动辄卖10几万？

显示全部楼层 · 2019-8-18 19:49:44

看了这么多年的车，教授发现一个非常有意思的现象，国产车从当年6-7万价格，一下卖到了今天的10多万，而合资从当年15-20万的价格，下探到现在的8-9万区间。国产越卖越贵，合资越来越便宜，这是之前想都没想过的事！

有人说国产牌子只是定价高，实际上是有价无市，但从销量看，一些卖10多万的国产车，销量也可圈可点。教授认为国产车卖的贵绝不是偶然事件，这可能会成为未来的一种趋势。

2007年，东风本田开始投产C-RV时，大家都对它不抱有太大希望，然而C-RV上市后，销量超乎所有人想象，也就是从那时候起SUV（城市SUV）就火了。随着丰田RAV4、大众途观和雪弗兰科帕奇逐个国产，合资厂商总算是各个都有车卖了。

202011年之前，合资SUV基本都是按部就班的车型（根据欧洲市场需求开发），无论空间、尺寸和价格，都不是为主流消费者考虑的。这时候长城根据国人需求，推出了一款城市SUV哈佛H6，8.88万起价格吸引力大量潜在车主，不久后H6销量一路高歌猛进，巅峰时期月销量一度突破8万辆。

回顾一下国产SUV发展史便会发现，10-15万区间的SUV，是合资牌子拱手让出来的，按照当时合资牌子的速度，一款车开发时间长达几年（模块平台还没有普及），等到新车上市时，竞品已经一大堆了，高不成低不就的价格和定位，已经失去了与自主牌子竞争的优势。

同尺寸的轿车和SUV放在一起，多数人还是愿意选择SUV，而且国人对大车的喜好程度超乎一般人想象，牢牢把握住国人需求的自主牌子，在尺寸、价格和性能上做到了很好的平衡。近几年自主牌子在底盘、发动机和变速箱技术上有很大进步，部分性能已经与欧洲牌子接近，卖高价也是有底气的。

13年之前，大伙对国产两个字非常谨慎，甚至听到国产两字就摇头，所以当时国内牌子无论如何都要说自己是合资，至于跟谁合资那就不重要了。13年到2018年，合资牌子因为多起质量问题而召回，其中不乏发动机和变速箱这样的重要部件，曾经深受国人崇拜的一些牌子，没想到先被自己打败了。

在一系列的质量风波中，老资历的自主牌子安然度过，这期间消费者对自主牌子的信心随之大涨（不像之前那样盲目崇拜国外牌子），其实这5年也让市场逐渐回归到理性状态。还有一件看起来不相干的事情，那就是国产手机异军突起，国内制造业整体实力和形象提升，让消费者对国货不再有很强烈的排斥感，汽车也受到了影响。

其实从市场看，之前自主牌子冲击高端是特殊任务，目标客户非常模糊，现在市场氛围变了，目标用户也逐渐清晰，这里讲个很有意思的现象，红旗H5销量超过了马自达阿特兹，这两款车的关系大家或许知道。今年红旗还破天荒的突出了HS7，3.0T发动机，30多万的价格，这在自主牌子中属于史无前例的产品，从销量能看出自主牌子市场认可度比几年前高太多了。

比起技术，教授认为自主牌子更缺认同，其实这也是整个制造业所面临的问题。从各行各业看，国产越来越便宜根本得不到认可，反而价格更高的高端产品容易改变外界对牌子的认知，高端不仅仅是一款产品的定价，而是整个中国汽车制造业向上突破的途径。

中国和欧盟的法规变化，让全球各地的厂商都在想方法补漏，生产电动车成了非常迫切的任务，但是电池电动车高昂的价格也让消费者难以接受。国产动力电池规模优势很大，而且技术也暂时处于领先，所以国产电动车有本土优势，对比之下还能给人一种高性价比的感觉。

举个例子，20多万的纯电动车，合资牌子可能也就350公里左右续航里程，但是比亚迪唐EV可以达到500公里的续航。外加上空间和配置更讨好人，同样都是几十万的价格，国产反而给你一种很值的感觉。由于电动车在国内属于新概念，所以自主牌子有“先入为主”的优势，而合资牌子这方面的步奏比较缓慢，所以即便推出了电动车也不一定有强大号召力。

回过头来看，新能源让自主牌子摆脱了燃油车时代，增加研发投入等于提高成本，成本增加等于抬高价格，高价格等于没有市场的恶性循环。由于国内发展新能源的环境好，自主牌子也非常愿意增加研发投入，因为这些投入让国产新能源更有竞争力（卖高价）。

靠低价生存其实就是死胡同，自主牌子很清楚这点，虽然近段时间自主牌子市场占有率逐渐下降，但是反过来看自主牌子单车平均价格都在提高。国产高端车是必然趋势，不然怎么挣更多钱，没有足够的利润如何支撑研发投入呢？

千问 · 2019-8-18 19:49:44

红旗h5销量超过阿特兹了？哪里来的数据？我在街上看见阿特兹的概率远远大于红旗h5

千问 · 2019-8-18 19:49:44

原来是标题党，玩的一手欲扬先抑，这样就没意思了！睁眼说瞎话

千问 · 2019-8-18 19:49:44

我家给了我落地二十万的预算，直接长城魏派。如果加十万，我也会考虑红旗。

千问 · 2019-8-18 19:49:44

现在国内产品觉得价格高，市场就会认同，就会热卖，就为了好面子的特点，实际就是个垃圾，这一点手机领驭尤为突出。

千问 · 2019-8-18 19:49:44

国产的研发投入？我怕听错了，所以来确认下。。。到现在了国产车都没个像点样的自有配套厂吧！拿什么说研发，拿什么说技术。。跟神舟区别在哪里？被你们黑成X的韩系，人家的摩比斯派沃泰都是拿得出手的。。。我想说的是你可以说国产好，但你胡说八道就真不好了。

千问 · 2019-8-18 19:49:44

自主爱装逼，尤其是上汽，天天想把自己的破车卖成合资价。不要脸。卖高价你要有更高的性价比。而不是装逼卖高价。

千问 · 2019-8-18 19:49:44

知乎再给我推送这种文章我就删了它

千问 · 2019-8-18 19:49:44

配置比你高，空间比你大，动力比你好，为什么不能比你贵？合资车是你爹？

千问 · 2019-8-18 19:49:44

一分钱一分货呀，三菱劲炫1.6不到9万提的车，一言难尽，小毛病太多。