为什么很多人推崇丰田?

显示全部楼层 · 2019-6-11 11:22:10

都是仰仗同行衬托的好啊。
抛开自主牌子先不谈，毕竟技术上确实不足。
市面上比较常见的基本是法系，韩系，德系，美系，日系了。
我们以代步民用为目标，一个个拉出来作对比。
法系，以PSA的标志雪铁龙为代表，了解不多，因为身边人根本没人买！从一些客户那打听过，原话是你能哪些小毛病烦死，车皮是挺厚道，但是油耗也紧跟而来。我们谈起法系有什么特点？设计！对，是只有设计！你跟我提PSA和宝马联合研发的发动机？那好，咱们坐下好好谈谈标志雪铁龙国产流水线的品控。
韩系，现代起亚，这俩兄弟在韩国本是一家，现在起亚已经凉了一半了，剩下现代靠着性价比支撑，答主之前是北京现代的销售，现代这个车，可以说哪哪都行，哪哪都不行，你说他技术先进吧，他确实不落后，你说他技术落后吧，他也确实能拿出点全球十佳之类的亮点，但苦于厂家太贪，疯狂建新店压库存，导致外地车到处窜，市面价格动辄两三万地跳水，关键厂家居然还妄想建立价格联盟，阻断外地车流通，噗嗤。另有一点，很多人说日韩车省油，那你得搞明白，日本车是真省油，韩系车真不省油，老款1.4瑞纳动辄七八个油，索八11起步，朗动自动八个抬起，胜达。。。。。呵呵。
德系，大众三件套，斯柯达沦落成啥样我就不说了，大众靠着牌子积累确实卖的不错，一到旺季店里泱泱都是人，双离合顿挫和烧机油也有了改善，但是注意是改善，不是根除。另一个，我们都听说过那句“修不好的大众，艹不毁的丰田”，这是什么，这就是口碑啊，这是亿万劳动人民在日常生活中总结出的口碑啊。利益相关，表弟买了辆朗逸plus，因为我是行内人，我帮忙给办的车，打听了一业内好友的车况，两年的车，门窗升降器，锁机，雨刷，还有各种小部件都换过，你不要以为这些小东西换了不怎么花成本，当你发现某一部件不能用之后，你得先跑趟修理店，然后修理店师傅帮你找出问题，然后多数得换件，你可以自己去找件，或者把车扔修理店等师傅给买了换上，当然你也可以去四儿子店，但是哪个价格你得掂量掂量，然后你把车开回去自己买了件，在找时间开去修理店换上，光去修理店两个来回，而且有的大件当天换不下来，得你把车放那第二天去提，然后你再打车一个来回，算明白了吗？这只是修一次故障，这样的故障多来几次，就算问题不大，光跑修理店就够你受的。而且我还记得我帮老弟打听朗逸plus价格，问到一个自己干汽贸的伙计，他问我谁买，我怕他报虚价就说我自己买，知道他咋说的吗？
“你买这车干嘛？你自己不懂？”
继续，美系，这个答主是深恶痛绝！利益相关答主自己有一辆2012款1.6L自动风尚版福克斯！有过了解的车友应该知道，这就是哪款备受指责的福特双离合战败款，油封漏油、换挡顿挫、过热保护，所有双离合能有的毛病它全占了，完了所有的毛病还非常剧烈，到现在，到现在一到冬天，冷车启动就提示车道辅助不可用，问了好几家修理店也找不到问题根源。好了，继续来说福特吧，百年福特毁于长安不是说说而已，实际上，马自达也深受长安之害，如果你买了一辆福特车，在之后的日子里千万别再去咨询你这款车的价格，不然分分钟气得你心梗，也别妄想受不了油耗和小毛病去二手车市场卖掉，不然分分钟气得你脑梗，其他的，呵呵，哪些小毛病，还有SB双离合，我就不提了，到现在福特给自家小旗舰蒙丢丢只敢用6AT，再看看新款福克斯的价格，再结合三缸机的****听说最近福特还因为搞价格联盟让罚了款，真是把经销商当后娘养的了。说完福特再说说通用系，原来在现代我一直觉得现代的降价够猛了，转脸看看通用系简直。。。。。国五清仓相信大家都听说过17w的凯迪拉克，实际上平常雪弗兰和别克的降价也是要血命，军威君越这俩就不提了，一直是C级车内的笑话，听说厂家资料里还拿它跟A4和3系做对比，真是伸嘴舔月亮不知天高地厚，至于其他的英朗和迈瑞宝，我到现在都想不明白，原来销量暴打领动的英朗是怎么有勇气换装三缸机的，难道是觉得同价位竞品日子过得太难受送波福利？
日系，日系的代表就多了，两田和马自达，马自达是让长安艹的不浅啊，至于两田，一直都是行业中翘楚，本田就不说了，机油门这么大风波，搁谁头上不得放倒趴上段时间，人家本田拍拍屁股接着卖，为啥？人家产品好啊！消费者一点都不傻，谈的花钱的事一个个都鬼精鬼精的，至于丰田，近几年你听说过丰田有大的质量问题吗？之前在美国有个刹车门的风波，血赔了一笔钱，最后还好像平反了。但是大体上看日本车除了本田现有的地球梦，同排量基本都是肉鸡动力，当然也是为油耗牺牲动力嘛，如果说你是个二十啷当的小青年，兜里有钱不疼油钱，那么开日系的几款车绝逼没啥feel，更别提有的人还想改个灯拉个花的了，你往卡罗拉身上拉拉花看看？本身设计丑的一批还改装？其他的则没啥好喷的了，有的人根据既有印象总是说日本车不结实，说日系皮薄，我就艹了，你说他漆薄我信，你具体去了解过吗？咱不说吹捧谁，但也别没根据瞎鸡儿黑吧，你自己去搜搜雷凌跟朗逸的车重，别傻不愣登的关两下车门就觉得自己是测评大师了，就现在而言，丰田的车安全系数在同级别当中可以说是数一数二的了，曾经隔壁广丰的店总跟我吹过牛逼，说过这么一段话：“丰田的标准，就是世界汽车的标准”！
听听，这是人吹得牛逼吗？
但是市场不会骗人啊！我们正在讨论的这个问题，就是现象已经发生了我们去找寻原因啊。现在很多人在网上看点测评，就觉得操控动力舒适多么重要，但他们都忽视了作为一辆汽车最根本的要求啊，那就是它的工具属性，啥叫工具属性，就是能耗低，省心耐用，没有这个要求作为支柱，你操控动力舒适这些东西谈再多也是瞎扯。别的不说，你自己去二手车市场去逛逛，看看同级别各牌子车型的残值，心里就大概明白了，好东西，在哪里都是好东西，不止用的人说好，大家都会说好；坏东西，用的人可能怕别人骂他SB，所以掩耳盗铃说是好东西，但是经不起考验，别人一试就知道，就跟我那福克斯一样，我弟开过一次，就跟我说，真难开！
现在我们左右开弓把其他车系都甩完了，有的朋友会喷我，我劝你们一句，在你们准备喷我之前，先找好同价位对比的车型，去某车之家上详细的对比好参数，再来喷，别张口就给我扣个日系粉儿的帽子，我只是追捧适合实际生活使用的工具。
瞅瞅上面，这都是我实际职业生涯中直接或间接接触的实例，现在能明白我说那句都是同行衬托的好的意思了不，你说丰田真的很杰出吗？不够，远远不够，舒适性、静谧性和配制、价格都还不够，A0级别国产有的都上LED仪表盘，他还用着老式码表，内饰也是塑料的不能再塑料，但它该有的硬件方面做的足够合格，一辆车能实现工具性价值就算合格了，再对比对比其他车系，德法韩美根本不合格嘛，所以不是丰田做的有多好，全赖着同行衬着。有句话话糙理不糙：
你建议我买车，我谢谢你。
但你建议我吃屎，我艹**！

千问 · 2019-6-11 11:22:10

领动貌似还行，不过低速油耗也就那样。

千问 · 2019-6-11 11:22:10

没有动力的车开起来莫名烦躁

千问 · 2019-6-11 11:22:10

chr这车怎么样

千问 · 2019-6-11 11:22:10

法系强调的不是操控嘛？虽然说发动机好可实在太老了（指307那一代）但我一直就没体验出来操控有什么区别（响胎算不算？307有过响胎卡罗拉没有。307原厂固特异卡罗拉原厂米其林）

千问 · 2019-6-11 11:22:10

满足你的需求吗？能满足你需求的车子就是最好的车子

千问 · 2019-6-11 11:22:10

现有一辆迈腾，已经开了1年半了，答主列举的问题一个都没出现过。个人也喜欢卡罗拉和思域，不过思域断b柱这个要命的，现款卡罗拉又太丑像开滴滴的，等新款卡罗拉上市了去看看。

千问 · 2019-6-11 11:22:10

日产完了，法系没有它日系也没有

千问 · 2019-6-11 11:22:10

中国现在仍是韩国车全球第一大市场！

千问 · 2019-6-11 11:22:10

dreamcar是奥迪，看见你们这么说德系，我的梦想都快变凯美瑞了