阿斯顿马丁与宾利的区别在哪里？

显示全部楼层 · 2019-5-1 09:03:52

我从产品定位和市场的角度来看吧。
目标人群和定位有差的，英国这几个牌子从最豪华到最运动（定位而言，不看绝对价格）：Rolls,Bentley,Jaguar,Aston,TVR,Lotus
Bentley是有能用的豪华轿车FlyingSpur的，而Rapide的后座简直感人：老板们不会买。
Bentley有大型四座GTContinentalGT，后座能舒舒服服坐活人的哪种。DB系列的后座（如果你坐的进去的话）可以让你感受慢慢变成压缩饼干的感觉。而且Continental相对来说便宜一点点，更容易开快。这就又失去了很大一部分市场：老人和夜店哥。
Vantage能见度还算比较高，这个Bentley并没有对应产品，但是无论可靠性还是实用性还是速度、可玩程度、定价，真的是在被911按在地上摩擦。
Vanquish半年能跌价十万美金，价格（无论中美）都能比488，Huracan高出一截，酷炫程度却低很多。你得真的很有钱，还很低调（一定是个心理老头吧）才会去想到买个Vanquish。
Bentley近20年来利用与大众大量共用平台与零件将产品下放，与当年跟Rolls同平台的时候比要亲民很多，价格如是，产品对应人群也是。也没有Aston那么清高（DBX出来的很慢，Rapide的这个四门也是扭扭捏捏）FlyingSpur，Bentayga都已经热卖好久了。当然这跟Aston用的VH平台延展能力有限很有关系，如今开发纯电平台并与Daimler合共享平台与零件作，为时不晚。
个人非常非常非常喜欢Aston，它是不是需要卖这么好，我不清楚。Itmightbeagoodbusiness但是出DBX的那一刻真的蛮失望。
附上当年七手DB9Volante的图（用户手册的最后一页是历来车主签名，好像并没有给我留足地方）

千问 · 2019-5-1 09:03:52

我就看看，不回复