比亚迪车质量好吗？

显示全部楼层 · 2019-7-20 15:49:21

14款比亚迪G5手动车主来答一发，2015年花8万作为人生第一辆车购买，到现在（2019年7月）刚好四年5万公里，期间高速、市区、省道乡道、非铺装路面都走过不少，缺乏停车条件就只能丢在户外日晒雨淋，可以认为经历了一定的时间和里程的检验，供参考

整车技术渊源还是源自于老花冠-F3-速锐，可以视为搭载了1.5T涡轮增压发动机的魔改F3，直接后代是秦pro燃油版。
发动机算是整车一大亮点，技术渊源上是良好逆向了EA211，从纸面数据看154匹马力240牛米，零百九秒内，基本吊打当年买菜车。配置方面带ESP，六气囊，空气净化系统，免钥匙进入和一键启动，安卓CARPAD，自动空调，自动大灯，电动折叠后视镜，甚至还带遥控启动。这些配置即使放到现在买菜车行列中也是相当能打的（其实就相当于秦pro燃油版）。
实际用车感受来看属于买发动机送车，发动机动力令人满意，机油即不渗漏也不自产，总平均油耗6.8L/100KM，不过近期感觉收油门顿挫加重，原因待查。手动款本车型搭载的是BYD自产的6前速手动变速箱，手感中规中矩，但传动系统间隙偏大，要想不顿挫则很考验油离配合。底盘就是普通板车后悬，但乘客普遍反映行驶质感厚重，跑高速非常安稳。
保养周期为7500KM（我个人加全合成机油然后一万首保），小保养一次五六百，价格直逼合资。
可靠性方面基本没出过问题，最大的问题是安卓车机偶发性死机，联系4S索赔更换新款车机后未再出现问题。其余索赔包括一侧雨刮臂生锈，进行更换。但值得一提的是TID双离合版本的车友普遍反映双离合存在问题，是为此车最大黑点，对MT的热爱和对干式DCT的不信任让我躲过了这个坑。
个人感受到的主要缺点在于NVH，隔音从新车开始就十分一般，胎噪和发动机噪音相当直接，目前怠速抖动也比较大，疑似机脚垫出现老化。车内异响也有加重趋势，目前副驾驶驶座椅和离合器踏板出现异响。此外，动力和传动系统的顿挫冲击难以抑制，电子油门的奇怪标定导致降档补油等手动挡骚操作很难随心所欲。
（看了其他回答才想起来，此车出厂自带往右跑偏，新车调过一次没调好就没管了，前不久四轮定位调节后似乎缓解不少，后续王朝车型好像没看见此类问题）
同其他知友的感受一样，成为了比亚迪车主之后就理解了为什么会有迪粉这个群体。相比于其他买菜车空荡荡的发动机舱，这辆小破车把它能做到的都毫无保留的奉献了出来，兢兢业业的穿越风雨，穿越山水，穿越了时空的距离，陪伴了我在异地求学的时光。这小破车我还会继续开下去。
到2019年的今天，比亚迪的新车已经经过了足够打磨，上述许多缺点相信已经不复存在了。对于我个人来说，下一辆车如果不买3系，那就上秦PRODM吧。顺便一提，接下来BYD的新1.5T发动机据称有38%的高热效率，另有一款180马力的高功率版，配合DM4.0使用，令人期待。

2020年2月23日更新：受疫情影响，小破车在广州放了25天，点火一把就着（用了5年的原厂瓦尔塔70Ah电瓶）

千问 · 2019-7-20 15:49:21

14年11月看了g5，如果当时有几千的优惠的话，一定买了。现在有点后悔没买

千问 · 2019-7-20 15:49:21

同一款车主。这车路上几乎看不到。。

千问 · 2019-7-20 15:49:21

s61.5路过，现在停产了

千问 · 2019-7-20 15:49:21

同车，同感受。同样15年买，同样5万公里

千问 · 2019-7-20 15:49:21

看来不要动有偏是祖传的

千问 · 2019-7-20 15:49:21

搞不懂，为什么G5出来了一下又迅速消失了

千问 · 2019-7-20 15:49:21

G5自动顶配，已经9.7万公里了

千问 · 2019-7-20 15:49:21

完全同意这辆车教会我和夫人两个手动挡新手，我是14年10月提的深圳第一批。手尊。

千问 · 2019-7-20 15:49:21

我买的自动旗舰，小城市不怎么堵车，这车的双离合还是挺不错的，表显6个多油，自动挡，自动大灯，自动空调，自动座椅，自动后视镜。噪音异响我觉得还好，能接受，自己注意换胶垫就行