如何评价宋 MAX 这款国产 MPV？

显示全部楼层 · 2017-9-26 09:52:31

一个月前，这车刚以展车形式在北京出现时，我就对它产生很大兴趣，毕竟在我MPV界出现这么一台车挺不容易的。
为此打了10几个电话、开车60多公里，才在大兴那边的4S店抓到了这辆宋MAX。因为当时全北京只有一辆展车在各BYD4S店巡展……
下面主要从产品层面聊聊对宋MAX的一些个人感受：
一、“本来靠配置吃饭，现在非要拼颜值？”——来自论坛网友
宋MAX的设计和之前的BYD很不一样，是前奥迪设计总监到BYD后的第一款量产新车。（很同意@王洪浩的说法，在艾格到来之前这车应该已经设计差不多了）
虽然名字叫宋MAX，但和哪款叫宋的SUV是没有一毛钱关系的。

车身尺寸上，和价格比较接近的选手相比，胜在轴距长，其他没有什么优势。
看看数据对比，您也能大概齐对它的大小有个概念。

大嘴、全LED大灯（除了顶配其余都选装），挺凶的，很不BYD。

尾灯也是LED，中间的“宋”车标也会亮（貌似是踩刹车时候，当时没试成）。

放张汽车之家论坛网友的照片吧，不知这种操作您是不是喜欢………

内饰设计方面，也一改现在的宋。一起去体验的小伙伴说，没有对比就没有损害……

下图为比亚迪宋SUV（图片来自汽车之家）。

二、232七座布局，乘坐空间还不错，第三排进出有点费劲
这款车是232布局的七座版，据说未来还会推出222六座。
第二排座椅可之前后移动，靠背能够分级调节角度。
移到最后（且靠背放最躺）时是下图左侧座椅这种状态，空间还可以，足够日常用。

座椅移动到最前、靠背最直时，是上图右侧座椅哪种状态。
中间地板纯平，但是中间座椅比较窄且硬。试了下，坐三个人时，中间乘客不舒服。

可能主要考虑了坐二个人时的场景，因为两边座椅比较宽大，中间主要是扶手。下面论坛网友拍的图，更能说明这个问题。

全车共两组儿童安全座椅接口，区别在第二排两侧。
头顶的全景天窗很敞亮，不过没方法打开（10.99万和11.99万两个高配才有）。
第二排车门打开角度挺大的，会方便上下车一些。
但是对第三排并没感觉太方便，因为把第二排座椅调到最前时，并没有留出足够大的开口。

上下车需要钻，3张图演示下：

我个人还是更喜欢223布局，能从中间直接过哪种。
第三排乘坐没有那么那么的憋屈。我身高1米73（体重75kg），头顶还有不到两指的空间，腿部因为可以协调前排，也还可以。

至于大腿的承托性，没敢奢望太多。出门到隔壁4S店感受了下欧尚A800，乘坐比欧尚A800感觉要好、没有那么太坐小板凳躬着的感觉。

家里不需要坐儿童安全座椅的小朋友、或是体型跟我差不多（或比我小）的大朋友，坐第三排应该不会有太多抱怨。
第三排乘客两边有下面这样的小储物空间。不深、不大、没USB，给个差评吧（尽管有没有USB并不会影响你买不买）。

三、说下储物空间，后备箱够大、座椅能放纯平
五座状态下，第三排座椅收平，此时后备箱储物空间挺大的。
这也是我之前说的232布局相比223布局在四五个人状态下的优势。

把第二排座椅放平后，几乎是个纯平的大空间。
下图我为啥没从后备箱角度去拍，因为后来车没电，电动尾门举不起来了，也是尴尬……（没电就没法开门，这种设计是不是不太好，哪怕没电给我手动模式呢，求大神们答疑）

借用论坛网友的图说下吧。注意第三排座椅靠背后面的拉绳，设计考虑还是挺周到的，收放座椅都很方便。

另外在七座状态下，后备箱空间也别奢望太多，第三排座椅和后玻璃也很近。

拿汽车之家的图看下，放个20寸行李箱OK。

至于其他细节储物空间方面，我觉得是一般够用的水平。
比如档杆前正好可以放个6plus大小的手机、档杆后两个不大的杯架、扶手箱大小也很一般，好在前后车门的储物空间还算可以。

第二排乘客的储物空间，前面有两个网兜、中央扶手箱后面有个小储物格可以放手机（但不是很深）。

对了，为啥没考虑弄个小桌板咧？

四、最后说7个令我印象深刻的点，比如配置、实用性方面等
1、进入车内不得不说这个大屏，挺带劲

想象一下开着高德地图的“大手机”立在旁边，还是挺不错的。（这个大屏9.99万及以上的三个配置有）
而且本身就是安卓系统，可以安装各种应用，比如爱奇艺、小游戏啥的，停车无聊能打发时间。

不过您可能有两个担心，一是会不会很卡，玩了几分钟流畅度比想象好很多；二是车上是有4G的，不知流量怎么算？送多少？抱歉这个我还并没拿到准确消息。
这块大屏还能呈现360°全景影像（顶配独有），可以手动切换前后左右视角。

屏幕下保留了两排物理按钮，这是必须的。可以快速调节音量、快速开关空调。
不过回到大屏幕的home键也放在这里，个人觉得还不太顺手。

2、调座椅、打转向，我误以为坐进了一辆奔驰
看车门上的座椅调节按钮，以及下面的玻璃升降开关，这很奔驰。

还有转向杆、雨刷杆、大灯调节（赞自动大灯）、定速巡航，都是满满的奔驰气味。听人说这是戴姆勒和比亚迪合作使然？这里有什么故事的话，也求大神讲讲呗。

3、方向盘为真皮包裹，握感还是不错的
只不过两边的按钮，按起来比较生硬、手感没那么好。中文字体，也是比亚迪一大特色。

4、全车四个USB接口，第三排没有略小遗憾
打开扶手箱，12V电源、两个USB接口（且充电和传输数据是分开的）、SD卡槽、AUX排开。

第二排也能享有两个USB接口。同时这里也能独立控制后两排的空调开关、风量。

第三排上面已经给差评了，并没有像五菱宏光S1那样哪怕提供一个USB接口。
5、电动尾门和座椅加热/通风为选配，我觉得还挺好的
如果因为标配这些豪华感的东西把价格拉上去，我觉得不是您想看见的。
因为相比实惠的实用性，手拉一下不高的尾门、没有加热通风并没什么。

↑除了尾门上，驾驶座左下面这里也有个电动尾门控制开关。
6、打开发动机盖，都罩起来了
展车搭载的1.5T发动机，匹配的是6速双离合变速箱。好多人在期待后续推出的混动版。

对了，后悬架是扭力梁非独立，非全尺寸备胎隐藏在尾部车底。

7、钥匙比较Q，白白的圆圆的，有人说像xx
这样式，和一般车的画风果然不太一样。
基本功能都有，可以打开尾门、启动发动机。

最后，小总结下吧：
还是那句话，比亚迪把奥迪设计师挖来后开始“拼颜值”了，的确能让人眼前一亮。除了造型，空间实用性、功能性、乘坐感受等方面挑不出什么大毛病。
只不过开起来的行驶品质不知究竟会如何，后面需要重点感受。

我觉得它的出现更重要的意义在于填补10-20万区间MPV（特别是自主牌子MPV）市场产品的不足。为后面传祺、吉利等自主牌子的进场打个样儿。
上文体验的这个配置就是顶配，价格落在11.99万，挺值的。而且相比宝骏730、欧尚A800哪些，我是觉得它更能俘获MPV爱好者或是家庭用户的的心。
当然以上只是我的主观感受，建议感兴趣的朋友亲自去看看、开开，心里更有底。
留个私心，反正我是希望它能火，希望更多朋友加入、且壮大咱们的MPV阵营，嘿嘿嘿。

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千问 · 2017-9-26 09:52:31

灭零了，楼主不用谢我